北京快3

UAW đe dọa sẽ mở rộng cuộc đình công và ép các công ty xe tăng giá

  

LIVE      

UAW đe dọa sẽ mở rộng cuộc đình công và ép các công ty xe tăng giá

Theo báo cáo bên ngoài, Shawn Fain, chủ tịch của hiệp hội công nhân ô tô mỹ (UAW) đã cảnh báo vào ngày 20 tháng 10 rằng nếu ba công ty sản xuất ô tô lớn của Detroit không thể tăng thêm lương và phúc lợi xã hội, tổ chức sẽ tổ chức đình công tại nhiều nhà máy sản xuất xe tải và SUV ở mỹ. Và khẳng định rằng các doanh nghiệp có thể chi trả nhiều hơn mức lương và phúc lợi xã hội so với những gì hiện tại đang có trên bàn đàm phán, mặc dù các công ty xe hơi đang đưa ra một mức giá mới.

Fain nói, "chúng tôi đang tấn công ba công ty lớn bằng cách chưa từng có. Những doanh nghiệp lợi nhuận cao này phải trả nhiều hơn cho nhân viên của họ."

Fain cho biết, sau 5 tuần đình công, UAW đã nhận được một đề nghị hợp đồng mới từ gm và Stellantis trong vài ngày qua, và ford đã đưa ra một đề nghị mới 2 tuần trước.

Fain xác nhận rằng ba người giàu nhất Detroit và UAW đã thống nhất về việc tăng lương 23% và đã có tiến triển trong những vấn đề khác. Nhưng anh ta nói các thành viên của UAW "còn nhiều việc phải làm hơn." Hai công ty gm và ford cho rằng sự tăng thêm trợ cấp chi phí sinh hoạt đã làm cho tổng số tiền bồi thường của họ tăng lên hơn 30%.

Fain thừa nhận rằng một số thành viên UAW muốn bỏ phiếu cho những lời đề nghị đã được đưa ra, nhưng ông đã thúc giục các thành viên này không chịu "nỗi sợ hãi, sự không chắc chắn, nghi ngờ và chia rẽ" mà ông cho rằng đó là những hạt giống mà tập đoàn đã cố tình gieo trồng.

Fain đã cảnh báo các thành viên UAW rằng cuộc đàm phán đã gần kết thúc. Anh ta nói, "đây là phần khó nhất của cuộc đình công. Đó là thời điểm tốt nhất để tiến về phía trước cho đến khi có một thỏa thuận ".

Vào ngày 20 tháng 10, trước khi Fain phát biểu, cổ phiếu của gm và ford đều tăng lên khoảng 1% vào lúc đóng cửa.

Khi cuộc đàm phán bắt đầu, yêu cầu của công đoàn là tăng lương lên 40%. Vào ngày 15 tháng 9, các nhà máy của big three ở Detroit bắt đầu đình công, cho đến nay, đã có hơn 34,000 thành viên công đoàn tham gia đình công, hành động này là lần đầu tiên UAW tấn công đồng thời ba công ty xe hơi.

Sau đó, UAW bất ngờ tấn công công ty xe tải Kentucky của ford, một trong những nhà máy quan trọng nhất của ford, với doanh số bán hàng năm lên đến 25 tỉ đô la. Fain cho biết cuộc đình công chống lại nhà máy là một lời cảnh báo cho gm và Stellantis.

Là công ty trả giá cao nhất trong ba doanh nghiệp, ford cho biết công ty đã đạt tới giới hạn khả năng chi trả, nếu không sản phẩm của công ty sẽ không thể duy trì sự cạnh tranh.

Trong bài phát biểu của Fain vào ngày 20 tháng 10, câu nói mạnh mẽ nhất là về Bill Ford, chắt của chủ tịch và người sáng lập Ford, Herny Ford. Ford đã duy trì mối quan hệ hợp tác với UAW trong vài thập kỷ qua và sử dụng nó như một lợi thế khi cạnh tranh với general motors và Chrysler (bây giờ là Stellantis). Fain nói rằng "thời đại UAW và ford hợp tác với nhau chống lại các doanh nghiệp khác đã kết thúc".

Anh ta cũng phàn nàn về 600 triệu đô la trong quý thứ tư của ford, nói rằng nếu dùng số tiền đó cho nhân viên, nó sẽ tăng mức lương giờ của nhân viên khoảng 1 đô la trong suốt thời gian hợp đồng mới được ký. Anh ta nói: "tín hiệu của ford là họ có tiền, nhưng họ không muốn chia cho chúng tôi."

Ba công ty xe hơi trước đó đã nói rằng yêu cầu của công đoàn sẽ làm tăng đáng kể chi phí và cản trở sự phát triển của xe hơi điện. Các nhà lãnh đạo xe điện tesla và các thương hiệu nước ngoài không có liên minh.

Sau bài phát biểu của Fain, ford nói trong một tuyên bố rằng công ty "rất mong muốn chấm dứt các cuộc đàm phán" vì cuộc đình công đã khiến nhân viên phải chịu thiệt hại về lương và lợi nhuận.

Bill Ford đã cảnh báo rằng cuộc đình công đã ảnh hưởng đến các công ty xe hơi và nền kinh tế mỹ. Anderson Economic Group, một cơ quan tư vấn kinh tế, đã ước tính thiệt hại kinh tế của cuộc đình công lên đến 7, 7 tỉ đô la, trong đó 3, 45 tỉ đô la cho 3 đô la lớn ở Detroit.

Mở ra một chương mới của sự phát triển ở trung quốc, nhà máy sản xuất ở tỉnh an huy bozeisidco chính thức hoạt động

Vào ngày 18 tháng 10, sau 6 tháng xây dựng và chuẩn bị, nhà máy sản xuất ở tỉnh an huy bozeisidco chính thức hoạt động.

Được biết đến, nhà máy sản xuất bozeisidco, anhui được xây dựng vào tháng 4 năm 2022, được hoàn thành vào tháng 10 năm đó, tổng diện tích xây dựng lên đến 13.000 mét vuông, là cơ sở sản xuất thứ hai của bozeisidco tại trung quốc.

Nhà máy sản xuất khung ghế, toàn bộ ghế lắp ráp và JIS cung cấp năng lượng, chủ yếu là để cung cấp các giải pháp ghế phù hợp cho các mô hình liên quan đến Volkswagen anhui, nhưng cũng tích cực phát triển thêm hợp tác với các nhà máy máy chủ khác. Hiện nay, nhà máy anhui đã thành công trong việc nhận được hai đơn đặt hàng mới.

Cũng trong thời gian gần đây, nhà máy cũng đã vượt qua việc kiểm tra và chứng nhận sản phẩm CCC và đánh giá dự án Tavascan của đại chúng. Nhà chức trách cho biết, điều này đánh dấu nhà máy của anhui chính thức bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt, nhà máy đã sẵn sàng để sử dụng các quá trình và quá trình trưởng thành, hoàn thành các dự án giao phó của khách hàng trong tương lai.

Ngoài ra, theo thông báo chính thức, nhà máy này sẽ là nhà cung cấp độc quyền cho bộ khung ghế trước và toàn bộ ghế ghế của Volkswagen Tavascan.

Tập đoàn bozeisidco được biết đến là một chuyên gia giải pháp hệ thống nội công ô tô được thành lập vào ngày 1-1-2022 bởi Volkswagen và tập đoàn bozer. Tập đoàn được phân phối ở chín cơ sở sản xuất tại bốn nước: đức, ba LAN, cộng hòa séc và trung quốc.

Bozersideco trung quốc là một công ty con của nhóm ở trung quốc, hiện nay sở hữu bozersideco (thượng hải) xe hệ thống hạn chế và bozersideco (anhui) xe hệ thống hạn chế của hai địa điểm.

Về việc hoạt động của nhà máy, giám đốc phó giám đốc và tổng giám đốc wang của bojersey deco ở trung quốc cho biết, tôi rất tự hào về kết quả của đội của chúng tôi, sự khai thác của nhà máy anhui sẽ tiếp tục giúp bojersey deco trung quốc và toàn bộ nhóm của con đường chuyển đổi. Ở hefei, trung tâm xe hơi theo dõi khách hàng để hoàn thành bố trí, sẽ cung cấp cho chúng tôi một cơ sở vững chắc cho chiến lược phát triển của thị trường trung quốc, và làm tăng sự hấp dẫn của bozeisidke như một thương hiệu doanh nghiệp quan trọng trong khu vực.