北京快3

Chiếc xe tesla tự đào huyệt, sản xuất 200 ngàn chiếc một năm

  

LIVE      

Chiếc xe tesla tự đào huyệt, sản xuất 200 ngàn chiếc một năm

Theo báo cáo bên ngoài, vào ngày 31 tháng 10, giám đốc điều hành của tesla musk đã khẳng định lại trong bài diễn văn "Joe Rogan Experience" về việc làm thế nào để sản xuất một chiếc xe tải chạy bằng điện đơn giản và nói mục tiêu của tesla là sản xuất 200,000 chiếc xe tải mỗi năm.

"Mục tiêu của chúng tôi là sản xuất khoảng 200,000 xe mỗi năm … Có thể hơn một chút, nhưng tôi muốn nhấn mạnh rằng sản xuất khó hơn nhiều so với thiết kế ban đầu, "musk nói về Cybertruck.

Tesla đã nói trước đó rằng tesla có thể sản xuất hơn 125.000 chiếc Cybertruck mỗi năm, và musk đã thêm rằng con số đó có thể tăng lên 250.000 chiếc vào năm 2025.

"Tesla phát triển Cybertruck đang tự đào mộ mình," musk đã nói trong cuộc gọi báo cáo tài chính đầu tháng này, và thêm rằng công ty có thể phải đối mặt với "thử thách lớn" trong việc tăng sản lượng và đạt được dòng chảy tiền mặt tích cực của Cybertruck.

Tại cuộc họp báo doanh thu quý 3, tesla cho biết Cybertruck đang làm "sản xuất thử nghiệm" chiếc xe tải chở hàng năm có thể sản xuất được 125,000 xe tại một nhà máy lớn ở Texas. Nhưng tesla vẫn chưa công bố chi tiết kỹ thuật hay giá cả của Cybertruck.

Trong cuộc họp báo tài chính, musk đã giảm dự kiến tài chính cho chiếc xe này, và nói, "chúng ta phải nỗ lực rất nhiều để Cybertruck có thể sản xuất hàng loạt và tạo ra một dòng chảy tiền mặt tích cực với giá cả phải chăng."

Ông cũng nhấn mạnh, "tôi chỉ muốn làm giảm sự mong đợi của chúng ta về Cybertruck. Đó là một sản phẩm tuyệt vời, nhưng về mặt tài chính, nó sẽ mất từ một năm đến 18 tháng để tạo ra một dòng tiền mặt tích cực.

Tesla cũng thông báo trên nền tảng truyền thông xã hội X (trước đây là twitter) rằng "việc sản xuất Cybertruck sẽ diễn ra như dự kiến vào cuối năm nay, và sẽ được giao hàng đầu tiên của Cybertruck tại một nhà máy sản xuất lớn ở Texas vào ngày 30 tháng 11."

Toyota đã vận động hành động ở ấn độ để cắt giảm mức thuế của xe hơi điện hybrid lên tới 21%

Theo báo cáo bên ngoài, một lá thư nội bộ của Toyota cho biết công ty đang vận động chính phủ ấn độ để cắt giảm thuế thuế của xe hơi điện tử bằng một phần năm vì loại xe này ít ô nhiễm hơn xe xăng dầu, nhưng chúng không nhận được sự hỗ trợ chính sách thích hợp.

Với tư cách là nhà sản xuất xe hơi lớn nhất toàn cầu, Toyota kế hoạch mở rộng tức là, để đáp ứng nhu cầu của thị trường đối với sự bùng phát trộn động lực xe hơi Ấn Độ, nhưng Ấn Độ nak Aaron Della, thủ tướng Modi của (Narendra Modi) dưới sự CAI trị nhưng chính phủ của chúng ta lại đặt vấn đề thúc đẩy doanh số bán xe điện, trên những phần thưởng cho các doanh nghiệp cung cấp hàng triệu đô la, khuyến khích sản xuất xe điện và pin.

Ấn độ áp dụng mức thuế chỉ 5% cho xe hơi điện, trong khi mức thuế lên tới 43% cho xe hơi điện, chỉ dưới 48% cho xe hơi xăng.

Trong lá thư gửi cho Niti Aayog (viện nghiên cứu quốc gia ấn độ), Toyota cho rằng việc sử dụng xe điện để giảm lượng khí thải và giảm tiêu thụ nhiên liệu là "không đủ". Học viện quốc gia ấn độ đóng một vai trò quan trọng trong việc lập chính sách của chính phủ.

Vikram Gulati, người đứng đầu khu vực ấn độ của Toyota, nói trong lá thư rằng sự khác biệt thuế trên các xe hơi điện tử nên lên đến 11 phần trăm so với xe hơi xăng, và sự khác biệt thuế trên các xe hơi điện tử nên lên đến 14 phần trăm. Theo tính toán của người truyền thông nước ngoài, điều này tương đương với việc giảm thuế cho các xe hơi điện tử xuống 37%, giảm thuế cho các xe hơi điện tử linh hoạt xuống 34%, giảm 14% và 21%, tương đương.

Trong lá thư này, Toyota cũng yêu cầu ấn độ đưa xe điện lai vào chương trình khuyến khích của chính phủ để giảm giá cho khách hàng, chương trình hiện tại chỉ áp dụng cho xe điện. Trong lá thư này, ngày 20 tháng 9, ông Gulati nói: "chúng tôi cầu xin sự ủng hộ chính sách vừa phải". Bức thư này chưa bao giờ được đăng trên báo chí.

Toyota đã phổ biến công nghệ điện hybrid thông qua chiếc xe Prius, nhưng vì công ty đã đặt cược vào xe điện và không chú ý đến việc phát triển xe điện, họ đã bị chỉ trích bởi các nhà đầu tư và các tổ chức khí hậu.

Toyota từ chối bình luận về lá thư này, nhưng công ty cho biết cách tốt nhất để giảm lượng khí thải carbon là thông qua một sự kết hợp giữa điện hóa và năng lượng thay thế, bao gồm cả xe hơi điện và xe hơi điện.

Hiện nay Toyota đã bắt đầu phát triển xe hơi điện và cũng phát triển xe hơi chạy bằng hydro, và nói rằng cần có một phương pháp "đa phương pháp" để giải quyết khủng hoảng khí hậu.