北京快3

Dẫn dắt người lái tự động vào kỷ nguyên Z, màn trình diễn đầu tiên của trí thông minh 2023

  

LIVE      

Dẫn dắt người lái tự động vào kỷ nguyên Z, màn trình diễn đầu tiên của trí thông minh 2023

Công nghệ thúc đẩy sự thay đổi và một tương lai tươi sáng. Ngày 16 tháng 10, "công nghệ trong tầm tay" 2023 công nghệ chery công nghệ ngày hoạt động tại trung tâm thử nghiệm wuhu longshan, an huy, tổ chức một sự kiện lớn của bộ sưu tập của chery công ty TNHH đảng bí thư, chủ tịch Yin đồng yue, Và các thành viên khác của thành phố và thành phố lãnh đạo, đại diện của các chuyên gia đại học, 600+ người dùng nước ngoài và truyền thông nước ngoài, 100+ người dùng trong nước, 40+ đối tác tham gia cùng nhau, chia sẻ kết quả của sự đổi mới công nghệ và sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu.

Mạnh mẽ thông minh như chery "yao guang 2025" chiến lược năm lĩnh vực kỹ thuật công nghệ lái xe tự động quan trọng bố trí chiến lược tại công nghệ ngày này, và như một tầm nhìn của kinh nghiệm công nghệ đen đến khách hàng từ khắp nơi trên thế giới, truyền thông hiển thị đầu tiên của chery da trác tự nghiên cứu và thực hiện các hoạt động của công nghệ L4 không người lái xe, Thu hút sự chú ý trực tiếp và những cuộc thảo luận sôi động từ các vị khách quốc tế, phương tiện truyền thông trong nước, KOL. Trên màn hình màn hình màn hình máy bay da trác, khách hàng từ nhiều quốc gia trên thế giới và các phương tiện truyền thông tích cực tham gia thử nghiệm lái xe của da trác Robotaxi, và chủ động tham gia các hoạt động của da trác Robotaxi trên đường mở toàn bộ quá trình truyền thông xã hội chia sẻ, thu được rất nhiều báo chí nước ngoài.

Tiến sĩ gu junli, CEO của công nghệ thông minh da trác, đã phát biểu bài diễn văn chủ đề "dẫn dắt lái xe tự động vào thời đại Z" tại diễn đàn xe cao điểm smart Internet vào chiều thứ 16 và đã được phỏng vấn bởi 20 công ty truyền thông trong ngành công nghiệp ô tô, lái xe tự động và công nghệ. Tiến sĩ kujunli nói tại hội nghị: "sau gần 10 năm ấp ủ và xác nhận kỹ thuật, lái xe tự động đã bước vào kỷ nguyên Z của sự pha trộn đa dạng và phát triển bền vững.

Dựa trên suy nghĩ về hướng đi và cơ hội trong tương lai của ngành công nghiệp, tiến sĩ gu junli lần đầu tiên đề xuất "bốn mới" của ngành công nghiệp lái tự động: công nghiệp hoá, quốc tế hóa, cá nhân hoá, đa dạng. Cô nghĩ rằng ngành công nghiệp lái xe tự động là giải pháp đầu tiên cho vấn đề sản xuất hàng loạt quy mô lớn, đồng thời thực hiện chiến lược biển, mang lại giá trị sản phẩm cá nhân cho người dùng toàn cầu, đạt được nhiều thương hiệu và thị trường đa dạng sản phẩm phát triển tuyến đường.

Ngoài tầm nhìn sâu sắc của ngành công nghiệp, tiến sĩ gu đã cho công chúng thấy tốc độ phát triển và sản xuất hàng loạt của trí thông minh vĩ đại. Phát triển thông minh độc lập đầu tiên sản phẩm ADAS Pilot2.0 với chi rui star road đã bắt đầu tải sản xuất, tự nghiên cứu NOA đã được mở ra và sẽ đi vào giai đoạn thử nghiệm. Nghiên cứu sản phẩm mục tiêu 500.000 tải vào năm tới, năm 2025 mục tiêu 2 triệu, 1 triệu trong nước và nước ngoài. Để thúc đẩy lái xe tự động vào công nghiệp hóa bằng hành động thực tế. Tiến sĩ kujunli đồng thời cho biết ba năm tới là thời gian cho chery và dajinzhuo xây dựng hệ sinh thái thông minh sâu sắc, ngành công nghiệp tier1 và dajinzhuo nghiên cứu giải pháp sẽ cùng tồn tại, và tier1 tải nhiều hơn so với nghiên cứu. Tin rằng sự cởi mở này sẽ mang lại lợi ích lớn cho các đối tác công nghiệp.

Trong cuộc phỏng vấn, tiến sĩ kujunli giới thiệu đội và cơ cấu quản lý. Chery lái xe tự động toàn bộ bởi kujunli và gao jiabin chịu trách nhiệm, chery nhóm yêu cầu tất cả các nguồn lực hợp nhất nhóm để hợp tác để đảm bảo sự chuyển đổi thành công của trí thông minh. QiRui công nghệ xe tự động lái ủy ban giám đốc lớn, cô gái thông minh CEO GuJunLi là cỗ máy học nổi tiếng trong lĩnh vực chuyên gia trung quốc, tiến sĩ đã từng chết đuối. tesla (mỹ), giám đốc sự học hỏi về máy móc, HouRen XiaoPeng xe hơi, tự động lái phó giám đốc trung tâm r&d, nhóm mỹ phụ trách trung quốc, trong hệ thống XPilot của thiết kế, đã trở thành trung quốc tự động lái xe của hệ thống dân ma-đi-an. Phó giám đốc công nghệ lái xe tự động của chery, phó tổng giám đốc thông minh, tiến sĩ gao jiabing là trung tâm công nghệ sản xuất xe hơi và trung tâm kỹ thuật lái xe tự động của chery, có rất nhiều kinh nghiệm nghiên cứu và phát triển của xe hơi và thông minh. Đội ngũ của daotsu là một đội ngũ công nghệ cao quốc tế, học cao hơn 60%, cao cấp cấp xương cốt 30% từ nước ngoài, hiện nay đã thu hút các tài năng từ quốc gia và mỹ, đức và 7 nơi khác trên thế giới tổng cộng 1000 người tham gia.

Trong ba năm tới, thông minh da trác thông minh thông qua phát triển công nghệ lái xe thông minh, tạo ra các sản phẩm ADAS Pilot 4.0, thành phố NOA và tốc độ cao NOA, và L4 lái xe tự động 2.0, cung cấp các hoạt động không nhân đạo, và xung quanh trung quốc 13 cơ sở sản xuất của chery 10.000 xe có người lái hoặc chở hàng. Trong khi đó, thông minh đại học sẽ tăng tốc bước tiến vào thị trường quốc tế, xây dựng dữ liệu quốc tế và nền tảng đám mây, đạt được vòng tròn đóng cửa dữ liệu và nâng cấp OTA, cung cấp dịch vụ kinh nghiệm thông minh cho hàng triệu người sử dụng trên thế giới.

Continental: bộ máy tính trung tâm hiệu suất cao và hệ thống làm mát

Trong xu hướng phần mềm định nghĩa xe hơi, dịch vụ của kiến trúc điện tử và điện toàn bộ xe cũng đã tạo ra một số mục tiêu chung, bao gồm cả sự phát triển kỹ thuật điều khiển dữ liệu, phát triển kỹ thuật ảo, phát triển, thử nghiệm và tích hợp nhanh chóng lặp lại, mô hình kinh doanh mới, mềm và cứng tách rời và tốc độ nhanh hơn trên thị trường, vv.

Vậy phần mềm định nghĩa chiếc xe có giá trị gì? Tổ chức vào ngày 22 tháng 9, xe hơi ở thần tượng của 2023 vực bộ điều khiển xe hơi thông minh và tính toán trung ương khóa thứ ba tại hội nghị thượng đỉnh về sự đổi mới nền tảng, trên lục địa nhóm xe để truy cập vào Internet với cấu trúc sự nghiệp nhóm khách hàng ZhongGuo District giám đốc kĩ sư chang lẽ có nghĩa là tôi, bằng cách thiết kế cấu trúc của phần mềm, phần mềm có thể đạt được mức độ khác nhau một cách nhanh chóng, lặp đi lặp lại và giúp đỡ ZhuJiChang đạt được tăng cường chức năng, Cuối cùng đáp ứng nhu cầu của người dùng cảnh khác nhau. Ngoài ra, bằng cách xây dựng xe điện toán ở rìa, có thể sử dụng công nghệ đám mây để triển khai các ứng dụng của ngành công nghiệp ô tô, để đạt được sự hợp tác điện toán đám mây ô tô, kiến trúc này sẽ hỗ trợ kỹ thuật điều khiển dữ liệu dựa trên một vòng kín của dữ liệu lớn.

Sự nghiệp chang lẽ | lục địa nhóm xe để truy cập vào Internet với cấu trúc nhóm khách hàng ZhongGuo District giám đốc kỹ sư

Nội dung bài giảng sau đây:

Phần mềm định nghĩa kiến trúc điện tử của xe hơi

Khi nói đến đơn vị máy tính trung tâm, chúng ta không thể rời xa cấu trúc điện tử của xe. Một kiến trúc điện tử tốt cho một chiếc xe phải xem xét nhiều yếu tố. Phần mềm định nghĩa là xu hướng phát triển của tương lai, xe hơi của một số điểm chung có thứ gì đó, ở đây chúng ta nghĩ rằng một số có thể như là trên nền tảng ZhengChe điện tử của điện tử trúc muốn đạt được mục tiêu của cấu trúc, phải có kỹ thuật của ảo để phát triển, dữ liệu của hợp tác phát triển môi trường, sự hỗ trợ để kiểm tra nhanh chóng CICT tự động, lặp đi lặp lại khác nên giúp ZhuJiChang tạo ra một mô hình kinh doanh mới. Phần mềm và cứng tách rời là cần thiết, tất cả cùng nhau, mục tiêu là để giúp các nhà máy sản xuất máy chủ có thể đạt được một sản phẩm tốt hơn để hạ cánh và nhanh hơn trên thị trường.

Nguồn: tập đoàn continental

Giá trị của phần mềm định nghĩa xe hơi vẫn còn một số đặc biệt quan trọng yếu tố cần xem xét, đặc biệt là trong cấu trúc điện tử liên quan đến điện tử được. Trước tiên là một yếu tố rất quan trọng là vì sự phức tạp của mức độ phần mềm và cao OuGe, tình dục với hơn 600 triệu sản phẩm sẽ được đoạn mã, chúng tôi có thể thông qua cấu trúc của phần mềm được thiết kế, đạt được mức độ khác nhau của phần mềm nhanh chóng. Lặp đi lặp lại Bằng cách, lặp đi lặp lại có thể giúp các nhà sản xuất đạt được tăng cường chức năng, cho người dùng cung cấp những cảnh khác nhau. Bây giờ nhiều nhà sản xuất trên các chức năng khung gầm truyền thống, hy vọng để tách các chức năng đơn giản khung gầm, và các đơn vị tính toán trung tâm cho một cảnh phức tạp hơn, cung cấp một kinh nghiệm lái xe tốt hơn.

Trúc trên cấu trúc cần sự ủng hộ ZhuJiChang thống nhất có thể chống lại những danh mục, xe cộ đến cung cấp các loài khác nhau của người dùng măng tây và mức độ ứng dụng thượng tầng của thống nhất, ở khía cạnh này của châu âu các nhà sản xuất làm quy tắc phải so sánh, bởi vì đối với toàn cầu OEM của họ sẽ có những quốc gia khác nhau đối với xe máy và được người dùng hệ thống điều khiển để cung cấp thiết bị cuối, Cần phải xem xét đến những thói quen người dùng của khu vực khác nhau và những sự khác biệt nội bộ khác, nên họ thường sẽ lập một khung của cùng một phần mềm, nhưng nó sẽ cung cấp khác nhau của UI và UX để đáp ứng yêu cầu khách hàng của khu vực khác nhau. Trên rìa trong tính toán, càng được sử dụng cấu trúc này được ủng hộ ảo càng tốt, sử dụng nguồn tài nguyên điện toán đám mây đang trong quá trình lặp đi lặp lại phần mềm có thể tận dụng một loại thiết bị phần cứng, không cần phải cố định ở trên đó biên dịch tính toán, và sau đó đến ê-li-a-síp để xe trước khi thực hiện hóa kiểm tra thực tế, hoàn thành toàn bộ hệ thống, lặp đi lặp lại của lục địa nhóm cũng có những công cụ phần mềm dưới đó.

Ở các dữ liệu lớn cho dữ liệu điều khiển khía cạnh của BiHuan, lần này được thực hiện dự án sản xuất hàng loạt thành công rồi BiHuan dữ liệu lớn. Trong xe để nhằm -- FD làm ZhuGanWang, chúng ta có thể đưa ZhuGanWang đi ngang qua nén dữ liệu và sau đó tiến hành tải lên, giúp đỡ OEM các nhà sản xuất và giao thông dễ dàng có được trong thời gian thực đang thực hiện những tình huống khác những dữ liệu thô, có thể thấy và giải quyết vấn đề, càng sớm càng tốt trong quá trình kiểm tra để đạt được dưới khỏi khung nhanh chóng cải thiện phần mềm quá trình lặp đi lặp lại. Biểu đồ này mô tả một cách rất rõ ràng rồi gần một thập kỷ tới xu hướng phát triển của phần mềm các khung, và từ quá trình đun đến con số liên kết đến vực tập trung vào tính toán, dần dần diễn ý đến vực tính toán của zoobiquity, cuối cùng sẽ có xu hướng ZhengChe trung ương tính toán.

Biểu đồ nguồn: tập đoàn châu lục

Chúng tôi cố gắng sử dụng một chiều không gian khác làm cho mọi người khác biết về ảnh hưởng của xe đây trúc với cấu trúc. Ở đây bạn có thể thấy trên khung đun đến quá trình liên kết, vực chức năng liên kết, và sau đó đến và bảo vệ 1 nền tảng của sự hội nhập trong vực này và máy chủ và khung của zoobiquity, cuối cùng là đến quá trình chuyển đổi ZhengChe đơn vị tính toán trung ương, xu hướng này từ trái sang phải. Những màu sắc khác nhau có thể hình ảnh và sự ngưỡng bề mặt ở trung ương trong số đơn vị tính toán nó kết hợp những thứ nào, có thể thấy một số bắt đầu đi qua. Máy chủ và liên kết cấu trúc khu vực là chấp nhận phổ biến của xu hướng trong ngành công nghiệp, tại SAO nói vậy? Vào năm 2023 GuangQi dự án thành công giúp OEM các nhà sản xuất trên mặt đất, ở ngôi SAO trên cấu trúc thiêng liêng, chúng ta có thể từ ECU, ZhengChe XianShu và dịch vụ góc nhìn của lặp đi lặp lại để tạo nên một máy chủ của máy và liên kết cấu trúc khu vực sản xuất hàng loạt, đạt được giảm 20 ECU, XianShu giảm 40%, đây là sản xuất hàng loạt hóa mang lại tổng thể của rõ ràng OEM tuabin mới cải thiện và giảm thiểu chi phí ZhengChe ví dụ rất tốt.

Biểu đồ nguồn: tập đoàn châu lục

Thế hệ tiếp theo, atf vực hội nhập cảnh của sự lựa chọn

Làm SAO sản xuất hàng loạt sau khi bước tiếp theo đi, không chỉ là ZhuJiChang, Tier1, bao gồm cả các công ty con chip đều có những vấn đề như thế này. Tại SAO sẽ gây ra vấn đề này? Bởi vì trong tương lai ZhengChe tính toán một đường dẫn của sự hội tụ nhanh lên, phần lớn đều bỏ mọi OEM giống nhau, không có đi theo đi hướng thống nhất rất chắc chắn, mỗi OEM đều có một số truyền thống của chuỗi cung ứng, dựa trên nền tảng của chiếc xe của truyền thống, nhưng cấu trúc khác nhau có những xu hướng khác nhau. Có giải pháp khác nhau gây ra đi qua đó họ có thể kết hợp với nhau vì có rất nhiều lý do, chúng tôi đã 1.2 ước tính một chút, có một vài khía cạnh: đầu tiên, một chất bán dẫn mới công nghệ, tấm và hệ thống xe hơi trên xe buýt những tiến triển của cấu trúc này, từ nhằm, canfd đến đến YiTaiWang lại đến PCI -- E, đây là sự phát triển của TiaoYueXing.

Thứ hai, những hình thức kinh doanh mới. Nhà máy sản xuất máy chủ trong các chức năng bán xe truyền thống sẽ cung cấp các loại xe mới dịch vụ, dịch vụ lái xe tự động, và dịch vụ bổ sung giá trị dịch vụ, bao gồm các loại xe xuất khẩu để đáp ứng các quy định tương ứng về an toàn chức năng, an toàn thông tin và mạng lưới an toàn, chẳng hạn như eu nói rằng xe hơi trên thị trường sau năm 2024 phải phù hợp với các thông số kỹ thuật mới. Thiết kế thiết bị điện tập trung cho chi phí cao hơn cho tốc độ dòng và chi phí toàn bộ xe hơi, và cuối cùng, chúng tôi hy vọng để làm cho các chức năng đơn giản bằng cách kết hợp xuyên vùng, có thể làm cho các sản phẩm thay đổi nhanh chóng xuống sàn, giảm sự phức tạp trong phát triển. Bởi vì có rất nhiều trường hợp hợp nhất xuyên biên giới, tập đoàn continental cũng đã nghiên cứu, thảo luận với các nhà cung cấp ở châu âu và OEM của trung quốc, bản thân nó cũng có các khả năng hợp tác và hợp nhất xuyên biên giới.

Các sản phẩm OEM khác nhau có những yêu cầu khác nhau, nhưng bốn lĩnh vực chính là thân, khung gầm điều khiển, lái xe và buồng lái, bốn kết hợp với nhau có nhiều phương pháp tổng hợp, mà tổng hợp sẽ đại diện cho hướng đi trong tương lai? Theo bảng này, xu hướng không rõ ràng, không có hơn 90% xu hướng chắc chắn trong tương lai. Nhưng có một số quy luật đã được tìm thấy trong đó, và từ các phản hồi OEM khác nhau, chúng tôi thấy rằng sự hợp nhất trong khoang lái ac-hpc là một cách được công nhận rộng rãi. Nhưng từ quan điểm của continental, cũng có những quan điểm khác, như thời gian thực, khả năng máy tính cần thiết về thời gian, băng thông cho truyền thông bên ngoài, hiệu suất bảo mật, chức năng bảo mật, bảo mật thông tin, nâng cấp và mở rộng phần mềm.

Nguồn: tập đoàn continental

Từ khía cạnh kiến trúc, ECU truyền thống sẽ được giữ lại và phát triển thêm vào bộ điều khiển miền. Đồng thời một ECU sẽ phát triển thành một đơn vị điện toán cao cấp HPC. ADCU sẽ phát triển thêm nữa, và sẽ tăng thêm sức mạnh tính toán, và phát triển thêm ADAS HPC với các quy định của cảnh NOA, GSR, NCAP.

Một khả năng khác là lối vào an ninh, BCM và khung gầm sẽ tiếp tục hợp nhất để điều khiển HPC. Khung gầm chức năng có một xu hướng được gọi là khung gầm trượt, theo ước tính trong 3-5 năm tiếp theo để đạt được điều khiển dòng khung gầm hạ cánh. Nếu bạn có thể hạ cánh thành công, sau đó khung gầm có thể di chuyển lên và hợp nhất với VC HPC, để đạt được cảnh phức tạp trên các đơn vị máy tính hiệu suất cao. Và cuối cùng trở lại với giải pháp một hộp duy nhất cho toàn bộ chiếc xe,

Trung ương giải pháp tổng thể của đơn vị điện toán hiệu suất cao

Tình trạng chống lại đây và không chắc chắn, lục địa nhóm ra mắt trung ương giải pháp tổng thể của đơn vị điện toán hiệu suất cao. Giải pháp tổng thể là giải pháp của GongChengHua, cũng có nghĩa là nó có thể làm được, giải pháp chủ yếu tập trung vào kỹ thuật là những giải pháp giải quyết được giá trị nghệ, nó sẽ kiến nghị nào dành cho khách hàng không giống như những kỹ thuật, cung cấp ChanYu, xếp đứng kiểu và giải pháp của JiJia kiến. Trên đó có hệ thống làm nguội của JiZhongShi khác, bởi vì đơn vị tính toán hiệu suất cao trung ương "box solution sẽ có JieGouHua SanRe của vấn đề, dù là ChanYu hay gấp Zhan HPC, kiểu du FaReLiang của nó đều là hơn 100 watt, tục như vậy đơn vị tính toán hiệu suất cao của HPC SanRe là một vấn đề lớn, ở trên sản xuất cũng sẽ mang lại rất nhiều những thách thức trên kỹ thuật.

Nguồn: tập đoàn continental

Về mặt kiến trúc, thiết kế hệ thống chắc chắn sẽ xem xét làm thế nào để đạt được điều đó, và làm thế nào để làm cho nó có thể nhanh chóng đáp ứng yêu cầu của khách hàng hoặc nhà máy sản xuất máy. Dựa trên ý tưởng này, chúng tôi đã thiết kế một hệ thống kiến trúc, có thể cắm cắm và cắm và HPC architecture, có thể kết nối HPC nền và HPC thông qua giao diện dữ liệu cao tốc trên một tấm nền, tập hợp lại với nhau để đạt được một giải pháp tổng thể HPC cắm và cắm. Một vùng hoặc một vùng cụ thể của HPC có một bảng điều khiển, cùng với các đầu nối bên ngoài và hệ thống làm mát. Một hệ thống làm mát là một tấm làm mát linh hoạt, cộng với một thiết bị làm mát nóng có thể được chồng lên nhau, giúp con chip có thể nhanh chóng làm mát trong điều kiện nóng.

Ở giữa là một giải pháp xếp chồng HPC, giúp người dùng có một giải pháp tổng thể của hai lĩnh vực hợp nhất, được kết nối giữa hai phiên bản bằng một tấm làm lạnh linh hoạt cắm cắm. Cụ thể là, các tấm linh hoạt sẽ tiếp xúc trực tiếp qua các điểm nóng của hệ thống làm mát và nhiệt SOC, do đó có thể cải thiện đáng kể khả năng dẫn nhiệt, do đó các thiết bị phức tạp trong kỹ thuật dễ dàng để sản xuất và tiêu chuẩn hóa.

Thứ ba là thông qua sự lặp lại của hai tấm linh hoạt, trên sàn cũng hỗ trợ các khe các tấm linh hoạt, có thể nhanh chóng làm cho các tấm HPC kết nối, độ dẫn nhiệt. Sản phẩm nổi bật có ba điểm chính, đầu tiên là các tấm làm mát mềm dẻo, thứ hai là các điểm nóng làm mát, và thứ ba là một giải pháp cắm và kéo. Ba cùng nhau có thể làm cho sản phẩm tiết kiệm năng lượng hơn, dễ dàng hơn để thiết kế sàn nhà, cuối cùng sản phẩm ở góc nhìn của khách hàng và OEM, theo các bộ phận khác nhau để có được kỹ thuật tốt trên thị trường thời gian.

Ngoài ra, thông qua các giải pháp cắm và cắm, người dùng trong tương lai có thể qua cửa hàng 4S cơ hội để thay đổi phần cứng, vì vậy dễ dàng trong suốt cuộc sống của sản phẩm một cách nhanh chóng bằng cách lặp lại phần mềm và cứng giảm yêu cầu cho OEM. Chúng tôi hy vọng thông qua các giải pháp của các đơn vị máy tính hiệu suất cao và sự giới thiệu của hệ thống làm mát kỹ thuật, và nhà máy sản xuất để tăng tốc sản phẩm HPC hạ cánh, để cải thiện kinh nghiệm lái xe tốt hơn cho người dùng, thúc đẩy sự phát triển tốt hơn của sản phẩm HPC trên thị trường trung quốc.

(các nội dung ở trên là từ liên kết mạng xe hơi và kiến trúc của các doanh nghiệp tại trung quốc, chủ tịch kỹ sư trương chai vào ngày 21-22 tháng 9 năm 2023 tại 2023 tại hội nghị cải tiến về điều khiển xe hơi thông minh và nền tảng máy tính trung tâm tại hội nghị "trung tâm máy tính hiệu suất cao và làm mát hệ thống" chủ đề bài phát biểu)