北京快3

Nancore microelectronics yao di: con chip analog không hoàn toàn phụ thuộc vào quá trình tiên tiến

  

LIVE      

Nancore microelectronics yao di: con chip analog không hoàn toàn phụ thuộc vào quá trình tiên tiến

Vào ngày 31 tháng 10, đại hội đổi mới 2023 chuỗi cung ứng cung ứng năng lượng mới và xe hơi thông minh được tổ chức tại quảng châu. Vào ngày 1 tháng 11 tại một diễn đàn phần chip ô tô, phó chủ tịch micro chip yao di đã suy nghĩ về chuỗi cung ứng chip ô tô xung quanh những chiếc xe năng lượng mới.

Yao di, phó chủ tịch nancore microelectronics; Hình ảnh: trung quốc xe hơi điện

Yao di cho biết, đầu tiên, trong những năm gần đây, tốc độ phát triển xe hơi năng lượng mới tăng lên rõ ràng, phát triển xe hơi truyền thống có thể mất 4-7 năm, 5-8 năm áp dụng, nhưng bây giờ tốc độ lặp lại đã được giảm đáng kể, có thể chỉ có 2-3 năm. Các doanh nghiệp bản địa ở trung quốc thậm chí nhanh hơn, có thể là tốc độ lặp đi lặp lại từ 1-1.5 năm. Điều này làm cho toàn bộ sự lặp lại kỹ thuật của con chíp tăng tốc hơn với sự lặp lại của xe hơi. Trong khi đó, toàn bộ chuỗi cung ứng đã phát triển thành một mạng lưới, không còn là một chuỗi, và điều này đòi hỏi các công ty chip làm việc chặt chẽ với Tier 1 và các nhà máy máy chủ để thúc đẩy công nghệ phát triển của các chip sản xuất.

Thứ hai, với sự gia tăng nhanh chóng của năng lượng mới xe hơi, xe hơi thông minh, số ứng dụng và ứng dụng của con chip cũng đang mở rộng một cách nhanh chóng, số lượng chip nhu cầu tăng lên theo cấp số mũ, nhiều bộ phận cơ khí mà xe nhiên liệu ban đầu cần, và bây giờ rất nhiều được thay thế bởi con chip. Điều đó có nghĩa là kiến trúc điện tử đã được truyền từ máy ban đầu trở thành cảm biến, xử lý, thi hành.

Nó sẽ tạo ra vài thay đổi trong tương lai. Một là sự gia tăng đáng kể của nhu cầu chip, chip cung cấp bảo đảm trở thành một vấn đề rất quan trọng để suy nghĩ về làm thế nào để bảo vệ nguồn cung cấp; Thứ hai là sự gia tăng của chip, các yêu cầu cao hơn về độ tin cậy, chất lượng của các chip.

Yao di cho biết chip là một chuỗi công nghiệp toàn cầu cao, một chuỗi công nghiệp dài, một sự phân chia Lao động toàn cầu cao. Trong những năm gần đây, chuỗi công nghiệp bắt đầu "đảo ngược toàn cầu hóa". Tuy nhiên, một lợi ích là xu hướng địa phương của con chip đã trở nên rõ ràng và không thể đảo ngược.

Theo quan điểm kinh tế, nền kinh tế thế giới trong năm nay khá ảm đạm, sự kiện thiên nga đen, lạm phát cao là những yếu tố quan trọng cản trở sự phát triển của toàn bộ nền kinh tế. Ngược lại, nền kinh tế quốc gia của chúng tôi là bền vững, xuất khẩu là mạnh mẽ, đặc biệt là xuất khẩu xe hơi, tăng trưởng đáng kể.

Về mặt xã hội, cấu trúc tài năng của chuỗi sản xuất chip đã bị mất cân bằng về cơ cấu trong vài năm qua. Với sự gia tăng sự chú ý của nhà nước đối với ngành công nghiệp chip, ngành công nghiệp phát triển mạnh, tài năng có thể được thuyên giảm trong những năm tới, bao gồm một số nhân viên của các doanh nghiệp nước ngoài trở lại.

Về mặt kỹ thuật, con chíp thuộc một ngành công nghiệp "ba cao" điển hình -- rủi ro cao, sự không chắc chắn cao, tính dễ bị tổn thương cao. Sức mạnh của con chip thường liên quan đến quá trình tiến bộ, nhưng đường đua đa chip tương tự không phụ thuộc quá nhiều vào quá trình tiến bộ, do đó, tình trạng "ba chiều cao" là tốt hơn. Dĩ nhiên, đường đua mô phỏng cũng có những thử thách tương ứng, không phải là để giải quyết các thử thách từ "0 đến 1", nhưng để giải quyết các thách thức cạnh tranh, đó là làm thế nào để sử dụng các nhà máy hiện tại để làm một sản phẩm hiệu quả hơn với giá cả, cần phải được đánh bóng trong quá trình.

Đối với thế hệ thứ ba của bán dẫn hiện nay, nhiệt độ cao của silicon carbide, gallium nitride, đặc biệt là silicon carbide, yao di cho thấy rằng không có một chuỗi công nghiệp nào trên thế giới đang phát triển. Đối với trung quốc, với sự phát triển nhanh chóng của thị trường hiện nay, có thể có cơ hội "vượt qua đường cong" trong lĩnh vực silicon carbide.

Xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô điện, thông minh, mạng lưới liên kết là rất chắc chắn, nhà máy, Tier 1 cho các nhà cung cấp chip sức mạnh, hiệu suất chất lượng sản phẩm, yêu cầu cao hơn và cao hơn. Trong khi đó, đảm bảo nguồn cung cấp, khả năng bao phủ đầy đủ sản phẩm, dịch vụ linh hoạt, phát triển tùy biến, sự thấu hiểu hệ thống là những yếu tố quan trọng để nhà máy máy và Tier 1 chọn một nhà cung cấp chip.

Thêm vào đó, ông nói, "trong các ngành công nghiệp truyền thống, đặc biệt là trong ngành công nghiệp chip, một con chip mất khoảng 10, 20 năm là hoàn toàn bình thường, bởi vì con chip tương tự không được thúc đẩy bởi quá trình lặp đi lặp lại. Có xu hướng các công ty lớn trên thế giới, các chip không được lặp lại nhanh như vậy. Trong môi trường này, cơ hội cho những con chip được làm ra."

Mercedes-benz đã ký bản ghi nhớ hợp tác với golden bridge ở pudong, thượng hải

Vào ngày 17 tháng 10, Mercedes Benz với trung quốc (thượng hải) -- ShiYan District thương mại tự do ủy ban quản lý và cục quản lý Jin Qiao thượng hải Jin Qiao (tập đoàn) giới hạn công ty ký bản ghi nhớ về hợp tác, chiếc xe tự lái và trí thông minh WangLian mối sẽ ở độ sâu lĩnh vực xây dựng hợp tác, chung thúc đẩy sự khôn ngoan thượng hải và thành phố thông minh WangLian xe hơi “ lưỡng ZhiLian di chuyển ” xây dựng.

Kể từ năm 2005, mercedes-benz đã tiến hành nghiên cứu và phát triển ở trung quốc trong hơn 18 năm, mạng nghiên cứu và phát triển của trung quốc đã trở thành một mạng lưới nghiên cứu và phát triển rộng rãi nhất ngoài lãnh thổ đức, bao gồm các thiết kế cao cấp, kết nối thông minh, di chuyển điện, lái xe tự động, địa phương và thử nghiệm xe hơi và các lĩnh vực khác. Trong những năm gần đây, với sự gia tăng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển trong nước, đội ngũ nghiên cứu và phát triển của họ dần dần mở rộng.

Trong số đó, trung tâm thiết kế quốc tế mercedes-benz thượng hải được thành lập vào năm 2019; Trung tâm r&d mới của mercedes-benz thượng hải được thành lập năm 2022; Tháng 6 năm 2023, công ty con của mercedes-benz (thượng hải) công ty TNHH công nghệ số được thành lập.

Trung tâm nghiên cứu và phát triển của mercedes-benz thượng hải tập trung vào sự kết nối thông minh, lái xe tự động, phát triển phần mềm và phần cứng và dữ liệu lớn và các lĩnh vực khác, mới ra mắt của một loạt các tính năng kỹ thuật số trên xe ô tô hạng E dài trục mới được phát hành bởi các đội nghiên cứu và phát triển bản địa để phù hợp với nhu cầu của khách hàng trung quốc. Ngoài ra, tòa nhà văn phòng mới của trung tâm r&d được lên kế hoạch chính thức mở cửa vào nửa đầu năm 2024.

Chính thức cho biết đội nghiên cứu và phát triển của mercedes-benz ở trung quốc sẽ tăng lên đến 2000 người vào cuối năm 2023, gần gấp đôi so với năm 2020.

Đối với hợp tác này, Oliver Locher, chủ tịch giám đốc điều hành cao cấp của mercedes-benz (trung quốc) đầu tư, giám đốc nghiên cứu và phát triển và mua hàng của mercedes-benz tại trung quốc, chủ tịch của mercedes-benz (thượng hải) kỹ thuật số giới hạn cho biết: "Trong nhiều năm, mercedes-benz đã gia tăng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển bản địa, trong lĩnh vực kỹ thuật số, đội nghiên cứu và phát triển trung quốc đang ngày càng đóng vai trò tiên phong trong hệ thống nghiên cứu và phát triển toàn cầu. Với sự hợp tác chiến lược với cầu vàng pudong của thượng hải, chúng tôi sẽ tăng tốc thêm tốc độ phát triển địa phương, mang lại cho khách hàng nhiều hơn mong muốn sản phẩm số và dịch vụ, đóng góp cho sự phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp xe hơi và kinh tế khu vực ".

Ngoài ra, các nhà chức trách của mercedes-benz cũng nói rằng hệ thống hoạt động mercedes-benz (mega), mà đội nghiên cứu và phát triển của họ ở trung quốc tham gia phát triển, sẽ được giới thiệu vào giữa thập niên này với nền tảng mới về kiến trúc mô đun mercedes-benz (MMA). Hệ thống điều hành của mega OS là một kiến trúc mới hoàn toàn được tạo ra bởi mercedes-benz để bao phủ các chip đến đám mây, và nó sẽ mở ra tất cả thông tin và giải trí của xe, lái xe thông minh và tự động, cơ thể và tiện nghi, lái xe và tính năng sạc.

Hệ thống tương tác thông minh người máy MBUX thế hệ thứ ba sẽ mang đến hệ thống tương tác giọng nói mới được nâng cấp và chức năng định vị. Hệ thống lái phụ định hướng (L2+) sẽ giúp lái xe thông minh từ điểm này đến điểm khác trên đường cao tốc và đường cao tốc đô thị, và tự động thay đổi làn đường, vượt qua và lên xuống dưới sự giám sát của người lái xe.