北京快3

Krypton sẽ xuất hiện trên thị trường hồng kông và macau để sản xuất chiếc lái phải

  

LIVE      

Krypton sẽ xuất hiện trên thị trường hồng kông và macau để sản xuất chiếc lái phải

Gần đây có tin đồn là polkrypton đang lên kế hoạch mở rộng kinh doanh vào năm tới tới hồng kông và macau.

Một phát ngôn viên của polar krypton cho biết công ty sẽ bắt đầu giới thiệu polar krypton X và 009 tại hồng kông và macau vào cuối năm 2024. Như một bước quan trọng trong việc mở rộng thị trường, pole krypton sẽ mở ba phòng triển lãm ở hồng kông và một phòng triển lãm ở macau.

Nếu thông tin chính xác, thì đây sẽ là rất không phải lần đầu tiên đi vào thị trường xe bánh lái lái, và sau đó nó cũng sẽ ra mắt phiên bản tương ứng bánh lái bên phải lái xe, nhưng giá bán chưa chắc chắn. Krypton sẽ đánh giá các thị trường lái xe bên phải khác, kể cả anh quốc và nhật bản.

Việc krypton đến thị trường xe điện ở hồng kông và macau không phải là một điều bất ngờ.

Trong hai năm gần đây, thị trường xe hơi của trung quốc đã gia tăng, lợi nhuận của các doanh nghiệp xe hơi bị siết chặt. Một mặt, để tìm kiếm một không gian lớn hơn; Một mặt, họ cho chiến lược thúc đẩy thương hiệu toàn cầu hóa nhanh chóng, càng ngày càng nhiều xe của enterprise đều doanh với việc kinh doanh tàu tít tắp ngoài biển xa.

Lần này, tại SAO là hồng kông và macau?

Một lý do đầu tiên tôi chắc chắn là xa nhau những thị trường có mức tăng trưởng tiềm năng của xe hơi điện. Thống kê Macao Ji PuZhaJu tài liệu cho thấy, vào năm 2022 bạn đăng ký mới trong năm DMV TongBi rơi 15.1% đến 10.603 chiếc xe, ham mới đăng ký là xe điện 2647 chiếc xe; 12 tháng mới đăng ký xe hơi TongBi tăng lên 9.3% đến 1225 chiếc xe, một trong số đó là xe điện chiếm 570 chiếc xe.

Theo thống kê mới nhất của cơ quan bảo vệ môi trường hồng kông, tổng số xe điện ở hồng kông là 65,935, chiếm khoảng 7.1% của tất cả phương tiện, đến cuối tháng 8 năm 2023. Đến tháng 9 năm 2023, năm đầu tiên của các thương hiệu xe hơi điện tại hồng kông là tesla (7158), BMW (3733), mercedes-benz (2662), byd (2380) và MG MG (884). Ngoài ra, ShangQi (355), Manhattan (350) Volvo, OuLa (197) chờ khán đài này lớn trong số đó cũng với thương hiệu.

Mặc dù quy mô thị trường xe hơi của khu vực GangAo không những nơi khác hơn, nhưng sự tăng của thị trường những mảnh nhỏ mà rõ ràng, có xe hơi điện đã trở thành thu hút đổi cách bố trí xe enterprise đi đến những yếu tố quan trọng. Hiện tại hồng kông mỗi 10 chiếc xe trong việc mua mới đăng ký, có khoảng 7 chiếc là xe điện; Macau có tỉ lệ 4:1.

Lý do thứ hai là vì tiền trợ cấp lớn cho việc mua xe hơi điện. Theo luật liên quan đến Macao cơn thạnh, mua một chiếc xe điện có thể được bó xe miễn thuế; Khu vực ở hồng kông, chiếc xe điện đầu tiên đăng ký thuế cao nhất có thể giảm 97.500 GangYuan (tương đương yuan 91.245 đô); Nếu là sự tiêu thụ nhiên liệu xe hơi điện có thể đưa việc thay thế xe, có thể cao nhất trong kế hoạch “ một thay đổi một ” khoản thuế 287.500 GangYuan của thuế.

Muốn biết, bài hát của hồng kông xá thuế rất cao, thường thì phải đóng thuế theo hơn 50% giá trị của xe hơi. Vì vậy, những đề nghị này đối với người tiêu dùng, thật cám dỗ. Khu vực khác, GangAo cũng đang tích cực tăng đầu tư của bộ sạc để sạc điện với cơ sở hạ tầng.

Cuối cùng một lý do muốn thương hiệu cần phải quay trở lại ý nghĩa thực tế tàu tít tắp ngoài biển xa. Xe enterprise thông qua khu vực GangAo đến quen thuộc và thích nghi với thị trường quốc tế, hơn được xem là tốc độ đạt được mục tiêu ra biển, nơi ở các thị trường quốc tế hoá theo thứ lớn hơn trong tương lai.

Tất nhiên làm thế này không chỉ của gia đình không dễ.

Và vào tháng 8 năm 2022, bức tường nhà bán lẻ trên xe hơi thông báo với xe hơi YingZhiJie tập đoàn đạt được sự hợp tác, tương lai năng lượng mới mở ra GangAo chung thị trường xe hơi. Và sở hữu thương hiệu OuLa bánh lái bên phải của chiếc xe được tiên phong phát triển sản phẩm sẽ đi vào thị trường địa phương.

OuLa nhãn hiệu bánh lái bên phải của phiên bản đã bố trí ở thị trường thái LAN, ngoại trừ khu vực nội địa và Yue cảng port Elizabeth, tương lai sẽ còn đổ bộ thị trường như vương quốc anh, úc, nam phi, Malaysia, vân vân, dần dần đạt được tất cả phải lái xe của thị trường toàn cầu bao phủ.

Vào tháng 8 năm nay, smart thông báo sẽ hợp tác với tập đoàn renfu để mở rộng thị trường ở hồng kông và ma cao. Renfu sẽ là đại lý của smart ở hồng kông và macau, chịu trách nhiệm về việc bán hàng và dịch vụ hậu mãi cho một thế hệ mới sản phẩm chạy xe hơi hơi tinh khiết smart tại địa phương. Smart smart #1 được dự kiến sẽ ra mắt đầu tiên ở hồng kông vào quý 4.

Ngoài ra, hải cẩu byd chính thức xuất hiện trên thị trường hồng kông và ma cao gần đây. Năm 2022, byd ATTO3 (trong nước nhân dân tệ PLUS) được liệt kê riêng ở hồng kông và macau. Cho đến nửa đầu năm nay, chiếc xe này đã đăng ký trên 3000 chiếc ở hồng kông. Trước đó, byd đã mang một chiếc xe nhỏ cho thị trường hồng kông và macau.

Trong một kỷ nguyên mới của ngành công nghiệp xe hơi trung quốc. Cho dù là chọn IPO ở hồng kông hay xây dựng các cửa hàng để tự mình vận hành, thì các công ty xe hơi lại là một chiến lược toàn cầu hóa. Krypton đã xuất hiện trên thị trường hồng kông và macau vì lý do đó.

Để tiến xa hơn, có lẽ còn đáng mong đợi hơn.

Hồng kông là một trong những thành phố có mật độ MPV cao nhất thế giới, diện tích đất trên đầu người, điều kiện giao thông thực tế, vân vân, xác định khách hàng địa phương thiên về một MPV lớn hơn, thoải mái hơn. Mặc dù thị trường này đã được thống trị từ lâu bởi xe hơi nhật bản, nhưng với doanh số bán hàng của đại lý saic hiện nay, có lẽ polarpton sử dụng xe X và 009 để cắt giảm có thể mang lại nhiều bất ngờ hơn.

Cuộc tấn công gần đông nam á dễ dàng hơn cuộc viễn chinh châu âu và mỹ

Xe hơi trung quốc giành được sự ủng hộ của nhiều nước asean, đã trở thành một điểm đến quan trọng của xe hơi trung quốc "đi ra ngoài".

Trong những năm gần đây, các quốc gia trên thế giới khi nghĩ về không còn khí thải cacbon cho sự thay đổi, và với tư cách là một phần quan trọng của biến đổi một, máy tiburon tinh khiết doanh số bán xe hơi điện toàn cầu đang bùng nổ. Điều đáng chú ý là, trung quốc với tư cách là thị trường xe hơi lớn nhất toàn cầu, dẫn sản xuất và phát triển quy mô lớn của chúng ta có xe hơi điện tinh khiết rồi, và sử dụng biện pháp thúc đẩy và những chính sách tích cực thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp có xe hơi điện, và bền chặt nó như là một chiếc xe điện tạo ra tinh khiết và địa vị của các nhà lãnh đạo bán hàng toàn cầu.

Trong khi đó, khu vực asean đã trở thành một thị trường quan trọng trong lĩnh vực xe hơi điện thuần túy. Được thúc đẩy bởi những vấn đề môi trường Leo thang và CAM kết đạt được mục tiêu trung hoà cacbon, các nước asean đã nhận ra tiềm năng của xe điện và vai trò của nó trong tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Và vào năm 2023, DongMeng cho thấy họ đối với sự phát triển chuỗi cung ứng có xe hơi điện và định vị toàn cầu cho xe điện tạo ra trung tâm chính trị của lời hứa.

“ những gì chúng ta thấy là sự bắt đầu của quy mô thị trường lớn nhất đông nam á, điện khí khi chính phủ thúc đẩy nỗ lực của sự kết nối với một loạt sản phẩm sắp lên sàn ”, xe hơi phân tích cấp cao Soumen Mandal có nghĩa là. "Việt nam và thái LAN là những ví dụ điển hình, các nhà sản xuất xe hơi đưa ra những mẫu xe giá rẻ cho nhiều người tiêu dùng nhất."

Dựa trên Counterpoint thuật mới nhất của đông nam á x xe tải có xe hơi điện báo cáo, theo dõi ở thái LAN, việt nam, Indonesia và Malaysia một nhu cầu mạnh thúc đẩy, tiếp theo của khu vực lần thứ hai vào năm 2023 quý tinh khiết của chiếc xe điện (BEV) tăng trưởng doanh thu rồi 894%. Bởi vì thị trường vẫn còn ở giai đoạn đầu, hiệu ứng cơ bản đang hoạt động.

Làm thế nào đông nam á có thể làm được điều đó

"Giá cả đã giảm đáng kể trong năm vừa qua vì các nhà sản xuất thiết bị gốc như Vinfast và byd đã cho ra mắt những chiếc xe hấp dẫn hơn. So với cùng kỳ năm ngoái, giá của 5 quyển sách bán chạy nhất đã giảm hơn 20%." Nếu asean có ý định giành được danh hiệu trung tâm sản xuất xe hơi điện quan trọng nhất thế giới, cần phải có những biện pháp táo bạo để thúc đẩy bán xe hơi điện thuần túy.

Theo các tài liệu liên quan cho thấy, Malaysia, một kỳ công bố một thứ như miễn thuế trong chiếc xe điện của tinh khiết và chính sách giá hạ. Malaysia bước những bước rồi, thời kỳ thực hiện một thứ như miễn thuế trong chiếc xe điện của tinh khiết và những giá hạ vay. Nên trong xe hơi điện nhằm khuyến khích nhiều người tiêu dùng chấp nhận hơn máy tiburon tinh khiết và mở rộng hệ thống sinh thái xe ô tô điện.

Để ủng hộ một ngành công nghiệp có xe hơi điện tinh khiết của địa phương, Indonesia cho sẵn sàng ở nước này sản xuất một chiếc xe điện thô sơ của thiết bị nhà sản xuất tinh khiết đã cung cấp với biện pháp thúc đẩy. Ngoài ra, mục tiêu của Indonesia là cung cấp 0 cho xe hơi điện tinh khiết và nhập khẩu thuế nữa, sự phát triển của thị trường trong nước để tăng tốc, cục pin điện.

Thái LAN thực hiện phương pháp kép, cung cấp XuQiuFang và GongYingFang biện pháp thúc đẩy để thúc đẩy máy tiburon tinh khiết của xe hơi sử dụng điện. Một điều đáng chú ý là có tác động xấu với những người tiêu dùng mua BEV cung cấp trợ cấp của 15 triệu TaiZhu, điều kiện là OEM phải đến ở trong nước sản xuất ít nhất là vào năm 2025 BEV của cùng một số lượng. Ngoài ra, chính phủ thái LAN vẫn còn lại sẽ giảm thuế cung cấp, tinh khiết để khuyến khích tham gia vào thị trường địa phương trong ngành công nghiệp sản xuất xe điện.

Dựa trên Counterpoint Đông nam Á x sử dụng nghiên cứu mới nhất của phiên bản bán theo dõi, có xe hơi điện đầu tiên vào năm 2023 1/4, đông nam á x dùng tinh khiết (BEV) doanh thu có xe hơi điện TongBi tăng gần gấp 10 lần. Tinh khiết trong x xe tải luôn luôn có xe hơi điện doanh thu trong phần đầu tiên vào năm 2023 1/4 tăng sự tăng trưởng đạt đến đỉnh 3.8%, và chỉ cho 0.3% cách đây một năm.

Thái LAN trở thành quốc gia dẫn đầu, tinh khiết chiếm hơn 75% doanh thu của, có xe hơi điện thứ hai là Indonesia và việt nam. Thái LAN tinh khiết của tỉ lệ của chiếm phần tổng doanh thu x dùng vài ngày cũng có xe hơi điện cao nhất, thứ hai là Singapore và việt nam. Tuy nhiên, cắm điện kiểu hỗn hợp động cơ xe hơi (PHEV) doanh thu TongBi dưới sự tăng trưởng 5.8%.

Khi nghiên cứu phân tích Abhilash Gupta ở bình luận động thị trường có nghĩa là: “ như nỗ lực thống trị của chiếc xe điện bán chính phủ thái LAN đạt được kết quả tích cực, và Indonesia và việt nam ở khu vực cũng thể hiện tốt. Tuy nhiên, Malaysia, Philippines và myanmar cần sự giám sát của thêm sự ủng hộ và khuyến khích để thúc đẩy sự phát triển của xe điện.

“ mặc dù x bị xe tải doanh thu tổng thể vẫn còn tương đối, nhưng tinh khiết nhưng doanh thu của chúng ta lại xuất hiện có xe hơi điện thể hiện sự tăng trưởng của và nhanh chóng. Ngoài ra, trộn có xe hơi điện động lực (HEV) không có dấu hiệu bằng với sự tăng trưởng từ thị trường ở đông nam á trải qua rồi, ở cùng lượng nhiên liệu vào truyền thống (ICE) trong việc chuyển giao sang một xe hơi cho điện xe hơi đang đóng một vai trò quan trọng này. ”

Chắc chắn, những chính sách này cho sự phát triển của tinh khiết trong khu vực chiếc xe điện mang đến tương lai của ánh sáng. Vào năm 2023, tinh khiết doanh thu được dự đoán sẽ có xe hơi điện đó đã sự tăng trưởng đáng kể đến vào khoảng 8,6 triệu chiếc xe, hơn là vào năm 2022 tăng 250%. Điều đáng chú ý là, tinh khiết DongMeng doanh thu của hầu hết sẽ có xe hơi điện đến từ trung quốc ZhengCheChang, tinh khiết năm nay được dự đoán sẽ chiếm hơn 70% của tổng doanh thu có xe hơi điện.

Của các công ty xe hơi trung quốc

"Những năm gần đây, các nước asean tích cực thúc đẩy điện hóa xe hơi, nhu cầu tiêu thụ năng lượng mới của xe hơi tiếp tục tăng lên, tiềm năng thị trường là rất lớn. Asean đã trở thành trung quốc ô tô ‘ Đi ra ngoài ’ Là một điểm đến quan trọng." Dữ liệu cho thấy có năm nhà máy xe hơi trung quốc (danh tính, Great Wall, nitta, wuling, byd) đầu tư trong khu vực, chery và nhiều nhà máy xe hơi trung quốc cũng bày tỏ sự quan tâm đến việc giới thiệu sản phẩm, điều này cho thấy ảnh hưởng ngày càng tăng của các nhà máy xe hơi trung quốc trong khu vực asean.

Tỉ lệ tăng trưởng hàng năm của doanh số bán xe hơi điện thuần túy được dự kiến sẽ tăng ít nhất 27% trong thập kỷ tới, và các nhà máy xe hơi trung quốc sẽ đóng góp hơn một nửa doanh số bán xe hơi điện thuần trong khu vực và chiếm vị trí thống trị trong lĩnh vực này, và thành công này sẽ là một bước quan trọng để các nhà sản xuất thiết bị ban đầu mở rộng ra các loại xe khác trong khu vực.

Nhưng bất chấp sự thành công ngày càng lớn của các nhà máy xe hơi trung quốc trên thị trường xe hơi điện thuần túy của asean, thậm chí đến cuối thập kỷ này, xe hơi điện thuần túy sẽ chiếm ít hơn 10% lượng năng lượng xanh bán ra trong khu vực. Ngoài ra, các nhà máy xe hơi trung quốc vẫn phải đối mặt với thử thách giành được thị phần quan trọng của thị trường bên ngoài lĩnh vực xe hơi điện thuần túy, trong khi lĩnh vực xe hơi điện không thuần túy vẫn bị các nhà máy xe hơi nhật bản thống trị.

Các nhà sản xuất nhật bản sẽ tiếp tục tập trung vào động cơ đốt trong và công nghệ điện hybrid trong thập kỷ này. Vì vậy, các nhà máy xe hơi trung quốc đang gặp trở ngại trong việc mở rộng thị phần toàn bộ thị trường năng lượng xanh. Về lâu dài, xây dựng lòng tin và nâng cao nhận thức thương hiệu trên thị trường asean sẽ là một trong những bước quan trọng để nhà máy xe của trung quốc cạnh tranh hiệu quả với các đối thủ của nhật bản và trở thành một thành viên chủ chốt trong khu vực phát triển này.

Trong ngắn hạn, các nhà máy xe hơi trung quốc sẽ trở thành những người hưởng lợi nhiều nhất từ nhu cầu xe điện ở đông nam á, và thái LAN sẽ trở thành một vùng nóng khi một thế hệ mới của các nhà sản xuất xe hơi mở các nhà máy ở trung tâm sản xuất xe hơi trong khu vực. Các doanh nghiệp truyền thống như Toyota đang lảo đảo trong quá trình chuyển đổi sang xe điện, và họ đang mở cửa để nhận được một cú đấm.

Ivan Lam, một nhà phân tích hàng đầu trong sản xuất, cho biết: "đây là một cơ hội tuyệt vời cho các doanh nghiệp như byd, vì họ đang dẫn đầu trong thị trường trong nước." "Quy mô và khả năng sản xuất từ đầu đến cuối cho nó một lợi thế cạnh tranh mà rất ít nhà sản xuất xe hơi điện có thể so sánh -- xe hơi giá cả phải chăng, cung cấp mạnh mẽ, xuất bản sản phẩm thường xuyên hơn. Với động cơ đốt trong truyền thống, điều này nghe có vẻ không thú vị, nhưng với xe điện, nó là một cuộc cách mạng."

Số liệu cho thấy các công ty xe hơi trung quốc đang trải qua sự phát triển nhanh chóng và vượt qua các đối thủ cạnh tranh ở đông nam á, thị phần của họ tăng từ 38% một năm trước lên gần 75%. Trong quý đầu năm 2023, byd trở thành nhà lãnh đạo của phương tiện chạy bằng điện thuần túy ở đông nam á, chiếm phần lớn doanh thu, sau đó là tập hợp năng lượng mới và saic. Ba nhóm này chiếm hơn 68% thị trường BEV. Trên thị trường xe điện hybrid cắm điện, tập đoàn geely đứng đầu, sau đó là tập đoàn BMW và Mercedes.

Đối mặt với sự hung hăng của các doanh nghiệp xe hơi trung quốc, mitsubishi tăng cường việc ra mắt các mô hình mới tại đông nam á năm nay, tập đoàn xe hơi hiện đại gần đây cũng tăng cường đầu tư ở đông nam á. Để hai công ty có thể tồn tại trong một cuộc cạnh tranh mới, chúng ta cần nâng cao sự cạnh tranh từ mọi hướng.

Khi trung quốc xây dựng cơ sở sản xuất khu vực, ảnh hưởng của trung quốc trên thị trường xe hơi điện ở đông nam á sẽ được củng cố, và do đó thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi điện. Tổng số bán xe hơi điện ở đông nam á tăng lên xu hướng, triển vọng là rất lạc quan, dự kiến rằng xe hơi điện tinh khiết chiếm 6% tổng số bán xe hơi vào cuối năm nay.