北京快3

Tesla giảm giá!

  

LIVE      

Tesla giảm giá!

Theo báo cáo bên ngoài, trong tình huống cạnh tranh ngày càng khốc liệt và doanh số bán hàng chậm lại, tesla đã giảm giá của chiếc mô hình 3 ở anh để tăng nhu cầu xe điện.

Vào ngày 17 tháng 10, giờ địa phương, tesla bắt đầu bán một phiên bản mới của mô hình 3 ở anh, với giá 39,990 bảng, 3.000 bảng so với phiên bản rẻ nhất trước đây, và thời gian giao hàng dự kiến là từ tháng 1 đến tháng 2 năm 2024.

Năm nay, tesla đã giảm giá nhiều lần trên thị trường mỹ và giảm giá bán trên thị trường anh quốc vào tháng giêng năm nay vì công ty đang đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt giữa các nhà sản xuất xe hơi truyền thống và các nhà sản xuất xe hơi trung quốc.

Ngoài ra, hiện nay các nhà sản xuất xe hơi điện đang phải đối mặt với vấn đề về nhu cầu, và thủ tướng Rishi Sunak đã trì hoãn việc cấm bán xe hơi mới bằng xăng dầu và dầu diesel.

Tesla gần đây đã nâng cấp mô hình 3, nâng cao dặm đường, thay đổi một số thiết kế. Báo cáo cho thấy chi phí sản xuất của thiết kế mới thấp hơn, cho phép công ty giảm giá mà không phải hy sinh lợi nhuận.

Giá tesla ở anh vẫn ở mức 44,990 bảng. Chiếc mô hình Y tesla là chiếc xe điện bán chạy nhất nước anh năm ngoái và là chiếc xe bán chạy nhất nước anh trong tháng 6 năm nay.

Đầu tháng này, tesla đã công bố số liệu sản xuất và bán hàng quý ba. Công ty đã cung cấp 435,059 xe hơi trên toàn thế giới trong quý ba, giảm xuống còn 466,140 chiếc trong quý hai, giảm xuống một chút.

CEO của tesla musk đã gợi ý rằng anh ta có thể tiếp tục giảm giá.

Để thúc đẩy sự phổ biến của xe hơi điện, chính phủ mỹ đã cung cấp một khoản trợ cấp khổng lồ cho người tiêu dùng về xe hơi điện, do đó đẩy mạnh doanh số bán hàng. Trên thị trường mỹ, vì sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt, tesla gần đây đã giảm giá của chiếc mô hình 3 và mô hình Y đến gần mức thấp nhất trong lịch sử.

Hỏi mới M7 năng suất là không đủ? Số lượng bán hàng cuối và 70.000 là rất khác nhau!

Kể từ ngày 12 tháng 9, giới thiệu M7 chính thức ra thị trường và bắt đầu giao hàng, đơn đặt hàng của họ tiếp tục tăng lên, lên đến 60.000 trong tháng đầu tiên trên thị trường. Vào ngày 30 tháng 10, nhà chức trách nhà nước một lần nữa thông báo rằng M7 mới trên thị trường đã vượt qua 70.000.

Hãy bắt đầu bằng cách tìm hiểu ý nghĩa của từ "dajing". Gọi là "lớn", có nghĩa là khách hàng đã trả một khoản tiền gửi, và phương tiện đi vào giai đoạn sản xuất; Vì các khoản tiền gửi không thể được hoàn lại, phần lớn các đơn đặt hàng lớn có thể được chuyển thành số lượng thực tế.

Vì vậy, một số đơn đặt hàng lớn như vậy, có nghĩa là giới mới M7 "nổ"! Nhưng điều đó có đúng không? Còn về thị trường của các thiết bị cuối thì SAO. Cùng xem nào.

Theo dữ liệu bán hàng cuối cùng, trên thị trường M7 vào ngày 4 tháng 7 năm ngoái và được vận chuyển vào ngày 24 tháng 8, bán hàng cuối cùng đã đạt đến đỉnh cao lịch sử của 4,698 trong tháng thứ ba sau khi giao hàng, sau đó bán không vượt qua, thay vào đó bắt đầu đi xuống.

Sau khi chứng kiến sự giảm giá đầu năm 2023 của tesla và giá "chưa từng có", sau khi chiến tranh, M7 bán hàng cuối cùng đã giảm xuống còn khoảng 1000, thậm chí xuống dưới 1000 trong tháng 6 và 7.

Cho đến khi M7 mới ra mắt vào tháng 9, doanh số bán hàng cuối cùng của khu vực M7 tăng lên 149.4% so với tháng 8, lên đến 2,514. Nhưng đó là một chút xa so với đỉnh cao của năm ngoái, và hơn nữa là "không phù hợp" với đơn đặt hàng chính thức lên tới 60,000 trong tháng đầu tiên ra mắt thị trường.

Theo dữ liệu bán hàng cuối tuần được công bố bởi king, ba tuần đầu tháng 10, M7 bán hơn 5700, đã đạt mức cao nhất trong một tháng. Nếu tính đến 4000 chiếc trong tuần thứ 4 của tháng 10, M7 có thể vượt qua 10,000 chiếc trong tháng 10. Nhưng thậm chí nó còn không phù hợp với tuyên truyền về 70,000 đơn đặt hàng M7.

Vậy vấn đề ở đâu? Hỏi M7 năng suất là không đủ?

Thông tin công khai cho thấy xe hơi Cyrus được thiết kế để sản xuất nhà máy phoenix, thuộc khu vực M7, với mức sản xuất hàng năm là 150.000 chiếc. Có vẻ như năng suất đủ để hỗ trợ đơn đặt hàng hiện nay, nhưng có lẽ tình hình không được tốt đẹp lắm.

Theo một tiêu chuẩn trợ cấp được công bố bởi giới báo chí, hiện tại dự trữ M7 mới, khách hàng phải đợi 4-10 tuần để dỡ xe. Nói cách khác, người tiêu dùng phải đợi ít nhất một tháng để đề cập đến chiếc xe. Điều này cho thấy M7 thực sự không thể theo kịp.

Một trang web "cung cấp cung cấp năng lượng đảm bảo" tập tin cho thấy: M7 mới cho giới hạn, xe ô tô đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên nâng cấp năng suất trước ngày 5 tháng 10, dự kiến sẽ đạt đến 450 sản xuất/ngày; Theo nhu cầu thị trường, trước ngày 1 tháng 11, xe hơi Cyrus sẽ được sản xuất theo kế hoạch 750 chiếc/ngày.

Nếu tính theo công suất 750 chiếc/ngày, sẽ mất ít nhất ba tháng để hoàn thành thành công việc phân phối 70.000 đơn đặt hàng lớn. Nếu thời gian lên xe là hơn 3 tháng, khách hàng sẽ rút lui.

Làm thế nào để nâng cao năng suất, phối hợp dây chuyền sản xuất, là một vấn đề cần được giải quyết trong lĩnh vực M7.

Có tin đồn trên mạng rằng nhà máy thứ ba ở trùng khánh, ban đầu chỉ dùng để sản xuất M9 mới, hiện nay đã chuyển một phần đáng kể của đường dây sản xuất cho M7 mới, theo thống kê nội bộ, có thể đạt được việc phân phối 70.000 M7 mới vào cuối năm.

Có tin đồn khác cho biết, Cyrus đang đàm phán mua nhà máy Beijing hiện đại trùng khánh, được sử dụng để mở rộng sản xuất M7 sau khi mua lại, trong khi đối phó với M9 trên thị trường và M5 giảm giá mong đợi để cung cấp một số đơn đặt hàng lớn, sau khi mua lại kết thúc sản xuất hàng năm của ngành công nghiệp sẽ nâng lên đến 1, 5 triệu!

Không có gió, không có sóng, và những dấu hiệu cho thấy cộng đồng đang tích cực giải quyết vấn đề sản xuất M7. Yu chengdong cũng thông báo với công chúng là sẽ gia tăng sản xuất của 20.000 người và đầu tư một tỷ đô la vào chuỗi công nghiệp để tăng tốc giao hàng sản phẩm. Ngoài ra, theo các nhân viên bên trong công ty, Cyrus đang khẩn cấp tuyển dụng khoảng 1000 công nhân và yêu cầu các nhà máy liên quan sản xuất 24 giờ "ba ca" để đạt được hàng loạt trong tháng mười.