北京快3

Trung quốc đã bay với hàng chục triệu vòng tài trợ của thiên thần … con chip kỹ thuật số hỗn hợp mô hình xe hơi

  

LIVE      

Trung quốc đã bay với hàng chục triệu vòng tài trợ của thiên thần … con chip kỹ thuật số hỗn hợp mô hình xe hơi

Hạt giống xe hạt giống báo cáo, ngày 20 tháng 10, công ty trung quốc kexai bay (quảng châu) bán dẫn giới hạn (gọi là "kexai bay") công bố, đã hoàn thành hàng chục triệu nhân dân tệ angel round tài trợ. Điều này vòng tài trợ đầu tư từ viện nghiên cứu trung quốc dẫn đầu tư, waho core, guangdong mở lõi quan và nhiều người khác với đầu tư, tài chính sẽ được sử dụng cho chi phí nghiên cứu và phát triển.

Theo thông tin, sinocaifei được thành lập vào tháng 7 năm 2022, đội tuyển vào năm 2019 bởi bộ phận chip xe của học viện nghiên cứu vi mạch và hệ thống ứng dụng của khu vực vịnh, tỉnh quảng đông. Công ty tấn công công ty cao chức năng an toàn lớp nghiên cứu và phát triển các chip quy định, tập trung vào các chip hệ thống cơ bản (SBC) và năng lượng bán dẫn lái xe thông minh, sản phẩm cốt lõi bao gồm các loại lái xe, quản lý nguồn cung cấp và kiểm soát động cơ series.

Hiện nay, xe ô tô phân loại hỗn hợp kỹ thuật số và mô phỏng thuần túy thị trường lớn hơn, nhưng người chơi trong nước không phải là rất nhiều, xe ô tô phân loại điều khiển chip và SBC chip là một phần quan trọng của việc sản xuất các chip xe ô tô tại địa phương, và yêu cầu cấp độ an toàn chức năng cao hơn, nhu cầu cấp địa phương.

Trong lĩnh vực chip SBC, sản phẩm được nghiên cứu và phát triển của trung quốc kexefei tích hợp các chức năng như dc-dc, LDO và chẩn đoán, có thể được sử dụng rộng rãi trong cơ thể xe ô tô, hệ thống năng lượng và thông minh, bao gồm quản lý pin, lái xe, kiểm soát động cơ và nhiều trường hợp liên quan đến an toàn xe hơi.

Hiện nay, con chip SBC của trung quốc kexefei đã được sản xuất mẫu thử nghiệm, bắt đầu vào tháng bảy năm nay trong một số sản phẩm truyền thống và năng lượng mới nhà máy sản xuất sản phẩm hệ thống thử nghiệm, và thông qua sự xác nhận chức năng ban đầu. Con chip này được lên kế hoạch để đạt được chứng nhận sản phẩm an toàn asil-d vào năm 2024, tiến vào giai đoạn sản xuất hàng loạt.

Trong lĩnh vực lái xe đồng hồ, kossefly dựa trên kỹ thuật điều khiển cốt lõi hỗn hợp kỹ thuật số và BCD cao áp công nghệ tích lũy, tích hợp sản phẩm cao và thấp, cách ly lái xe, SiC/IGBT lái xe, phù hợp với nhiều ứng dụng với độ tin cậy cao, dung sai thấp.

Ngoài ra, công ty cũng có thể dựa trên kinh nghiệm phát triển của mình chip điều khiển động cơ, chip điều khiển động cơ, kết hợp các ứng dụng cụ thể để cung cấp các sản phẩm chip tùy chỉnh ở hạ nguồn.

Nói chung, cho đến nay, một phần của con chip đã được xác nhận bởi một số lượng nhỏ khách hàng; Có hai con chip có điều kiện sản xuất hàng loạt, thứ ba, bốn chip đồng bộ đang tiến hành kiểm tra và xác nhận.

Về hạt giống khai thác:

Sản phẩm hạt của công ty khai thác ô tô, mục đích là để tạo ra một liên kết giữa các doanh nghiệp mới, các đối tác sinh thái trong chuỗi công nghiệp và các tổ chức đầu tư, chính phủ địa phương của nền tảng dịch vụ, cung cấp năng lượng cho các chiều cao và hạ nguồn của chuỗi công nghiệp. Kể từ khi bắt đầu, đã làm việc để khai thác các công ty, công nghệ tốt, mô hình kinh doanh tốt trong làn sóng thay đổi xe hơi điện thông minh có một tác động quan trọng và lãnh đạo cho ngành công nghiệp, thúc đẩy sự phát triển của lực lượng đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô.

Theo thống kê của công ty gm, gần như tất cả các công ty mới đã kết nối thành công với các nguồn tài nguyên sinh thái của chuỗi công nghiệp. Trong tương lai, với sự phát triển nhanh chóng của trí thông minh và điện hoá, cho xe ô tô tưởng tượng vô hạn trong cùng một thời gian, liên tục tái tạo chuỗi công nghiệp xe ô tô, hạt phát hiện mục sẽ tiếp tục tập trung vào "tuyere" đường đua, tiếp tục cho sức mạnh của sự đổi mới công nghiệp.

Đội SUBARU đang ở vị trí thứ tư tại trạm dừng thứ 7 của SUPER GT

Vào ngày 15 tháng 10, trạm dừng thứ 7 của SUPER GT được tổ chức tại đường đua Autopolis ở thành phố ritian, tỉnh oita. SUPER GT là một giải vô địch ô tô nhật bản, các mô hình tham gia của họ dựa trên sản xuất xe bán hàng và có thể được sửa đổi và chia thành các nhóm GT 500 và GT 300 theo hiệu suất tối đa của mã lực. Đội SUBARU tham gia giải đấu GT300 SUPER BRZ GT300 được phát triển bởi R&D Sport và STI.

Thời tiết đã ảnh hưởng đến các tay đua. Ở vòng loại, đường đua khô hơn, lốp xe được giữ chặt hơn, anh young-fai đang lái SUBARU BRZ GT300 ở ngọn núi đã hoàn thành tốt nhiệm vụ và giành vị trí thứ hai. Đến giai đoạn chung kết, gió trộn với cát bụi, làm cho đường đua trở nên khó nắm hơn, và SUBARU BRZ GT300 buộc phải vào vị trí để thay lốp. Nhưng một số đội khác đã chọn chiến lược không thay đổi lốp, và cuối cùng họ chỉ có thể hoàn thành với vị trí thứ tư, một cách đáng tiếc.

Trong vòng này, đội của SUBARU đã ở vị trí thứ 5 với 55 điểm, chỉ còn 8 điểm so với top 3. Vòng đua tiếp theo, cũng sẽ là kết thúc của SUPER GT, sẽ được tổ chức từ ngày 4-5 tháng 11 tại makimi county, và đội SUBARU sẽ cố hết sức để giành vị trí top 3.