北京快3

Volkswagen đang lên kế hoạch công bố ID.7 Tourer vào năm 2024

  

LIVE      

Volkswagen đang lên kế hoạch công bố ID.7 Tourer vào năm 2024

Theo báo cáo bên ngoài, công ty Volkswagen nói sẽ công bố ID xe chở khách đầu tiên của mình trong năm tới. ID.7 tour du lịch sẽ là yếu tố quan trọng cho sự thành công của series ID.7 trên thị trường châu âu, nơi mà các trạm xe đạp được đón tiếp ở những nơi như đức.

Đầu năm nay, Volkswagen đã công bố chiếc xe hơi ID 7, chiếc du lịch ID 7 và chiếc du khách ID 7 đều có kích thước tương tự như những chiếc xe bán chạy nhất châu âu, như phiên bản sedan và ga wagon của bộ mô hình động cơ đốt trong Passat.

Suốt thời gian qua, phiên bản passat du lịch bán được nhiều hơn phiên bản xe hơi ở châu âu, và thế hệ mới của passat xuất hiện tại màn trình diễn IAA Mobility Show ở Munich vào tháng 9 này sẽ chỉ cung cấp phiên bản du lịch ở châu âu.

Chiếc du khách sẽ sử dụng cùng một hệ thống điện MEB như chiếc ID 7, và chiếc xe mới được dự kiến sẽ được trang bị cùng một hệ thống truyền động điện như chiếc ID 7 và pin 77 kilowatt giờ. Chiếc du khách ID 7 có lẽ cũng sẽ rất gần với chiếc ID 7, và vw cho biết là chiếc du khách này sẽ có vận tốc tối đa 621 km.

Công chúng cho biết ID.7 chiếc du khách sẽ có khí động lực tương tự như phiên bản xe hơi, được thiết kế để tối đa giảm sức cản gió và nhờ đó nâng cao dặm đường càng nhiều càng tốt.

Khán giả cho biết, trong trường hợp ghế ngồi dựng đứng phía sau, ID 7 có khối lượng xe dự phòng 545 lít; Khi ghế sau bị lật ngược, khối lượng của hộp dự phòng là 1,714 lít. Có nghĩa là chiếc ID 7 sẽ cung cấp không gian dự phòng lớn nhất trong tất cả các xe điện, nhưng vẫn còn khoảng cách so với chiếc passat mới nhất, với khối lượng 690 lít khi ghế sau được dựng lên.

Vw chưa tiết lộ giá của chiếc ID 7 du khách, nhưng dự đoán phiên bản du lịch sẽ đắt hơn xe hơi một chút. ID 7 Pro giá bắt đầu ở đức là 56,995 euro.

Vw sẽ sản xuất ID 7 Tourer tại một nhà máy ở Emden, đức, nơi sản xuất ID 7 sedan và ID 4 xe điện stradder.

Đầu năm nay, nhà máy emden đã bị buộc phải cắt giảm sản lượng do nhu cầu xe hơi điện yếu kém, và trong khi quá trình chuyển đổi xe điện bắt đầu chậm, các mô hình mới sẽ tăng sản lượng của nhà máy emden.

Công ty xe hơi hơi chậm hơn so với xe SUV điện hoặc xe chạy xuyên biên giới, nhưng khách du lịch sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh giữa các công ty xe hơi địa phương và trung quốc. Các đối thủ cạnh tranh của họ bao gồm "weilai discus", "BMW tour i5" và "audi A6 e-tron Avant", tất cả những mô hình này sẽ ra mắt vào năm 2024. Skoda cũng có kế hoạch cho ra mắt một chiếc xe chở khách chạy bằng điện vào năm 2026.

Theo nghiệp đoàn mỹ? Nhân viên thụy điển tesla đe dọa đình công

Truyền thông công nghiệp xe hơi quốc tế Electrek báo cáo, với công đoàn công nhân mỹ chống lại ba công ty lớn của Detroit bãi công, và thời gian và phạm vi của cuộc đình công đang mở rộng, tesla bắt đầu cảm thấy áp lực hơn, được biết rằng nhân viên của công ty ở thụy điển đang đe dọa đình công để tìm kiếm tăng lương.

Trong thực tế, tesla đã thành công trong việc chống lại các công đoàn trong nhà máy của mình, nhưng gần đây, các công đoàn đã bắt đầu nỗ lực mới để giúp người Lao động tesla đạt được quyền đàm phán tập thể.

Vào đầu tháng này, IG Metall đã tuyên bố rằng khoảng 1,000 công nhân tesla đã tham gia vào hoạt động tập thể đòi hỏi cải thiện điều kiện làm việc tại nhà máy Berlin. Ngoài ra, vào ngày 12 tháng 10, tesla đã tuyên bố sẽ tăng lương cho công nhân ở nhà máy đức sau khi công đoàn địa phương tuyên bố thu nhập của công nhân ở nhà máy đức của họ dưới mức trung bình trong ngành công nghiệp.

Tesla cũng đang đối mặt với một số vấn đề ở thụy điển. Hiệp hội công nhân Kim loại thụy điển nếu Metall đã tuyên bố đại diện cho hơn 120 nhân viên làm việc tại trung tâm dịch vụ thụy điển của tesla, theo báo chí địa phương, hiệp hội này đang đe dọa ra lệnh cho thành viên của mình ở 7 thành phố của tesla (tổng cộng hơn 120 nhân viên) đình công từ ngày 27 tháng 10.

Nếu metal đại diện cho veli-pekka Saikkala nói trong một tuyên bố rằng nhân viên thụy điển của tesla yêu cầu tăng lương, lương hưu và bảo hiểm. "Cuộc đình công tiềm năng này liên quan đến lương, lương hưu và bảo hiểm của các thành viên. Nói rộng hơn, nó còn liên quan đến các quy tắc của thị trường Lao động thuỵ điển. Các doanh nghiệp không nên có lợi thế cạnh tranh bằng cách cung cấp cho nhân viên điều kiện làm việc tồi tệ hơn các thỏa thuận tập thể."

Hiện tại, thụy điển đang cố gắng đưa đàm phán tập thể vào ngành công nghệ, và nhân viên của các công ty lớn của thụy điển, như Spotify và Klarna, vừa mới khởi xướng nỗ lực thành lập một công đoàn. Trong khi tesla là một nhà sản xuất ô tô, nhiều người xem nó như một công ty công nghệ.