北京快3

Công ty đại chúng trì hoãn việc xác định các biện pháp giảm giá quan trọng

  
LIVE      

北京快3

Công ty đại chúng trì hoãn việc xác định các biện pháp giảm giá quan trọng

Theo báo cáo của Reuters, hai người có nguồn tin cho biết tốc độ phát triển các biện pháp giảm giá quan trọng của thương hiệu đại chúng đã bị trì hoãn so với kế hoạch ban đầu vì các cuộc đàm phán với lãnh đạo công đoàn vẫn tiếp tục.

Vào ngày 14 tháng 6 năm nay, công chúng thông báo rằng thương hiệu đã ACCELERATE FORWARD | Road đến giới thiệu JiangBen ZengXiao kế hoạch. Theo kế hoạch này, mục tiêu của các thương hiệu đại chúng là tăng doanh thu lên 6.5% để đảm bảo đầu tư vào công nghệ và việc làm trong tương lai, và dự định tăng doanh thu lên khoảng 10 tỉ euro vào năm 2026. Theo kế hoạch của công ty Volkswagen lúc đó, tất cả các biện pháp nên được khởi động và vận hành trước tháng 10 năm 2023.

Những người được biết đến cho biết cuộc họp đầu tiên với các đại biểu công nhân đã không diễn ra cho đến đầu tháng mười, và các biện pháp quan trọng được dự kiến sẽ được xác định trước cuối năm. Reuters cho biết trì hoãn việc xác định các biện pháp quan trọng sẽ là một trở ngại cho tập đoàn Volkswagen. Công ty đang trong quá trình chuyển đổi chiến lược và đã CAM kết cắt giảm chi phí cố định và tăng năng suất để tăng lợi nhuận trong khi thị trường chứng khoán đang suy thoái.

Công ty Volkswagen có kế hoạch cắt giảm chi phí tương tự cho tất cả các thương hiệu được gọi là chương trình kết quả. Nhóm đã cho biết kế hoạch giảm chi phí sẽ tập trung vào một số ít mẫu xe bán chạy nhất và cải thiện hiệu quả sản xuất xe hơi công cộng, sieste /CUPRA và skoda. Nhãn hiệu Volkswagen là nhãn hiệu bán hàng cao nhất của công ty cho đến nay, nhưng lợi nhuận sau các thương hiệu xe hơi hạng sang audi và porsche.

Một phát ngôn viên của thương hiệu đại chúng xác nhận rằng cuộc đàm phán với công nhân bắt đầu vào đầu tháng 10, nhưng công ty sẽ không bình luận thêm về lịch trình hay nội dung của cuộc đàm phán. Thomas Schaefer, CEO của hãng Volkswagen, nói tháng trước rằng công ty sẽ phát triển các biện pháp cụ thể "trước mùa thu".

Một phát ngôn viên của liên minh cũng xác nhận cuộc họp đầu tiên của hai bên, nhưng từ chối bình luận thêm về thời gian biểu.

Sản lượng xe hơi ở anh tăng gần 40% vào tháng 9

Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 25 tháng 10, số liệu công nghiệp cho thấy sản lượng xe hơi của anh quốc tăng gần 40% trong tháng 9 so với năm ngoái, nhờ sự gia tăng của nhu cầu xuất khẩu, là mức tăng trưởng mạnh nhất cho đến nay và kỷ lục cao nhất trong tháng 9 kể từ năm 2020.

Hiệp hội các nhà sản xuất xe hơi và thương mại (SMMT) cho biết vào tháng 9 năm nay, quốc gia anh đã sản xuất được 88,230 xe hơi, gần gấp đôi so với tháng 8. Sản lượng xe hơi điện tăng 41.5% so với năm ngoái. Trong chín tháng đầu năm nay, sản lượng xe hơi của anh là 659,901, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tháng trước, lượng xuất khẩu xe hơi của anh tăng 32.2% so với năm ngoái, đến 64.727 chiếc, chiếm 73.4% tổng sản lượng trong tháng 9, trong đó gần 60% là xe bán cho eu. Trong ba quý đầu năm, tổng số xuất khẩu xe hơi của anh tăng lên 16.3% so với năm ngoái đến 524.973.

Việc giảm bớt các vấn đề trong chuỗi cung ứng và sự chuyển đổi nhanh chóng đến xe điện đã giúp đỡ ngành công nghiệp ô tô ở anh, và ngành công nghiệp ô tô là một động lực quan trọng cho ngành sản xuất và xuất khẩu của anh.

Nhưng theo hiệp định mậu dịch của anh quốc khi rời khỏi eu, những quy định nghiêm khắc về nguồn gốc sẽ được áp dụng từ tháng giêng năm 2024, khi ngày càng nhiều phụ tùng xe hơi điện phải được sản xuất tại địa phương để có thể được miễn thuế thương mại, và việc không tuân thủ quy định sẽ bị tính thuế 10%. Quy định này đã gây ra sự chỉ trích rộng rãi của các nhà sản xuất xe hơi vì nó làm cho xe hơi tốn kém hơn và có thể ảnh hưởng đến nhu cầu.

Mike Hawes, CEO của SMMT, đã nói trong một tuyên bố rằng "bước đầu tiên và cấp thiết nhất là anh và eu đã đồng ý trì hoãn các quy định chặt chẽ về nguồn gốc, dựa trên tầm quan trọng ngày càng tăng của sản xuất xe hơi điện." SMMT nói trì hoãn việc thi đấu trong ba năm để duy trì sự cạnh tranh.

Định chuyển tất cả các cổ phần không hoạt động đến Stellantis, cổ phần của đại hoa có thể kiếm được hơn 4.5 tỷ đô la; Một lực lượng xe hơi mới đã ký một thỏa thuận đầu tư với trung đông vốn
北京快3 Sơ đồ trang web

1234