北京快3

Từ các ngôi SAO của wuling, để thấy "công việc nội thất" mà wuling không thể thấy.

  

LIVE      

Từ các ngôi SAO của wuling, để thấy "công việc nội thất" mà wuling không thể thấy.

Ngày tiến hóa công nghệ wuling của saic bắt đầu vào ngày 16 tháng 10 năm 2023. Với chủ đề "tin tưởng về phía trước", wuling chính thức phát hành "wuling kết hợp" và "pin của thiên chúa" hai công nghệ trung tâm tự nghiên cứu, trong khi đó, dựa trên kiến trúc năng lượng nguyên bản mới của wuling đầu tiên super A car car wuling starlight chính thức xuất hiện.

Wuling: được tạo ra để tin tưởng

Wuling đã luôn luôn kiên trì làm xe cho người dân, tất cả bắt đầu từ xe ô tô và nhu cầu, trong thời đại công nghệ lái xe công nghiệp chuyển đổi, đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển và công nghệ, để cung cấp một công nghệ vững chắc và đáng tin cậy, sản phẩm và dịch vụ, đã trở thành sự lựa chọn đáng tin cậy của người đấu tranh trong mỗi thời đại. Từ hơn 27 triệu người sử dụng danh tiếng, đến "hàng triệu tự động đốt cháy" biểu hiện của sự tin tưởng an toàn, đến "hàng triệu như" chất lượng tốt của trí tuệ tin tưởng, ý tưởng của wuling liên tục.

Ngành công nghiệp ô tô hiện nay đang trải qua sự đổi mới công nghệ đại diện cho năng lượng mới, và nhu cầu thị trường tiêu thụ cũng đang nâng cấp về các khu vực thị trường như xe hơi nhà. Wuling sâu trong lĩnh vực năng lượng mới trong nhiều năm, tích lũy gần 2 tỷ đầu tư để tạo ra một kiến trúc năng lượng mới nguyên bản mới. Ngày phát triển công nghệ này cũng là lần đầu tiên wuling chia sẻ ý tưởng sản xuất xe hơi với các nguồn năng lượng mới, và cho thấy công nghệ mới nhất của wuling trong lĩnh vực năng lượng mới -- wuling starlight.

Liên tục đổi mới trong giao tiếp với người dùng, wuling chia sẻ với người dân trong năng lượng năng lượng và an toàn của một đột phá mới, cho thấy "dưới tảng băng" sau quyền lực công nghệ khó của sản phẩm wuling.

"Wuling liên lạc" : siêu tỉnh, siêu phẳng, siêu đáng tin cậy

Hai công nghệ lớn trong sự tiến hóa, WuLing xem xung WuLing LingXi phối trộn di chuyển bởi “ phối trộn di chuyển động cơ đặc biệt ”, “ DianCiShi DHT ”, “ hệ thống máy cung điện ” và “ phối trộn di chuyển tới hộp pin ” chờ dẫn đầu trong ngành công nghiệp làm nền tảng phần cứng, sử dụng cảnh “ WuLing ” với buổi tiệc tất cả dữ liệu phần mềm tạo BiaoDing, mang lại hai giá trị lớn cho người dùng -- “ siêu hiệu năng tốt ” và “ siêu xe PingShun lái ”.

Siêu năng lượng tiêu thụ năng lượng, mâm mâm với 1, 5L hỗn hợp động cơ nền tảng, đạt được dẫn đầu của ngành công nghiệp 43.2% hiệu suất nhiệt tối đa, 40% hiệu suất nhiệt bao phủ khu vực vượt quá mức tiêu chuẩn công nghiệp, 92% thời gian làm việc trong một khu vực hiệu quả, năng lượng 8kW-60kW. Thông qua sự tối ưu hóa và đổi mới của hệ thống đốt cháy, hệ thống ma sát thấp và hệ thống quản lý nhiệt, hệ thống cung cấp dầu tăng áp cao bảo đảm toàn bộ hệ thống bảo vệ môi trường và tiết kiệm nhiên liệu, do đó, cho dù đó là mức tiêu thụ tối ưu hay hiệu quả cao, đang dẫn đầu trong ngành công nghiệp.

Trong khi đó, wuling linh hoạt động động cơ, hiệu quả tối đa là 96.8%, hiệu quả hệ thống hơn 85% trong khoảng thời gian hơn 85%. Ngay cả khi ách tắc giao thông hoặc đường cao tốc đô thị, động cơ luôn luôn hiệu quả, nhận được hiệu quả lái xe điện cấp A chứng nhận.

Wuling pha trộn điện điều khiển hiệu quả cao nhất là 98.8%, wuling cho hiệu quả điều khiển điện cực, đi sâu vào lĩnh vực bán dẫn, trong thế hệ mới nhất của IGBT chip năng lượng cao và OreoPACK double-side thư giãn nhiệt nhựa công nghệ dưới sự kiểm soát của hệ thống điện giảm khối lượng 2/3 trong khi giảm sức chịu lực nhiệt giảm 25%, giảm năng lượng tiêu thụ. Thêm vào đó, chúng tôi đã đạt được mức dẫn đầu của ngành công nghiệp với 30% năng lượng tái chế thông minh.

Trên siêu PingShun, WuLing fellini tạo toàn cầu DianCiShi hệ thống động cơ truyền động DHT, 0.1 giây sự hưởng ứng, và bằng cách phát triển phần mềm thông minh và BiaoDing, áp lực tọng và cái cảm biến và dần dần dẫn đường của hệ thống nhận diện thông minh, thích nghi với đồng bằng con đường, cao nguyên, độ nghiêng, con đường phẳng, chờ đợi những GongKuang khác nhau, thực sự đạt được “ tơ trượt PingShun ” của trải nghiệm lái xe.

Ngoài ra, hệ thống wuling linh hoạt hỗn hợp cũng đã trải qua một loạt các thử nghiệm nghiêm ngặt về nền tảng, đường xá và ba cấp cao, xác nhận đáng tin cậy hơn nhiều so với tuổi thọ thực tế của người dùng. Cộng với kỹ thuật quản lý nhiệt thông minh có thể giám sát nhiệt độ của chiếc xe trong thời gian thực, điều chỉnh hệ thống làm mát, đảm bảo các bộ phận quan trọng của hệ thống là ở nhiệt độ tối ưu, nâng cao độ tin cậy từ các sắc thái.

Wuling "tinh thần pin" : thiên chúa hàng trăm thực hiện siêu thần, lãnh đạo của ngành công nghiệp "ngũ giác chiến binh"

Wuling từ pin đến pin, thiết lập một hệ thống thiết kế an toàn vượt xa tiêu chuẩn quốc gia và hệ thống chứng nhận sản phẩm. Bộ ắc quy shenlian được xây dựng dựa trên hệ thống tiêu chuẩn cao này.

Một cuộc vận động tuyệt vời cho siêu thần. Pin tinh thần sau khi "thử nghiệm thần", dường như đã trở thành một "ngũ giác chiến binh" với "an toàn cao, năng lượng cao, mật độ cao, hiệu quả cao, tuổi thọ cao".

Wuling là công nghệ đầu tiên trong ngành công nghiệp, "yêu cầu công nghệ", để đảm bảo rằng pin không ngắn mạch, không rò rỉ, không phân tích lithium, không cháy, cải thiện đáng kể tính an toàn của pin. Trong ngành công nghiệp được xem là một thí nghiệm Kim tiêm trên đỉnh Everest, tâm điện của wuling có thể tiếp tục hoạt động bình thường ngay cả khi nó đâm xuyên qua một phần ba. Thiên chúa pin nhấn mạnh vào việc sử dụng toàn diện hơn, gần gũi hơn với cuộc thi marathon hạn chế an toàn đánh giá, để vượt xa tiêu chuẩn công nghiệp yêu cầu khắt khe, xây dựng cơ sở hàng triệu bán hàng 0 tự động đốt cháy.

Trong thiết kế hệ thống an toàn, wuling sáng tạo đa năng tích hợp công nghệ (phải Multifunctional Unitized cơ cấu công nghệ), hình thành một cấu trúc pin ổn định cao ba ngang sáu dọc, đối mặt với nền tảng của một cú va chạm, ướt trong mùa mưa, một con đường đáng tin cậy bền vững và trường hợp khác, chống va chạm năng lượng, Phản ứng dễ dàng. Trong thực tế xác nhận, chúng tôi cũng thu thập người sử dụng thực tế xe ô tô để thử nghiệm, trong khi chồng lên mức độ nhiệt độ cực kỳ cao hơn so với công nghiệp, ngập nước, pin pin pin pin pin pin pin không cháy, không nổ.

Ngoài ra, chiếc xe trên tàu rồi WuLing tự nghiên cứu ứng dụng hệ thống pin BMS quản lý thông minh, có thể làm được, tất cả sự sống 24/7, dùng pin an toàn XunJian chu kỳ giây, sự kết hợp thêm hệ thống điện toán đám mây AI -- BMS, để thực hiện các vị thần thách. hoặc hệ thống pin 240 yu cuộc giám sát chiến lược an toàn pin, 80 yu cuộc trục trặc thiết bị cảnh báo từ dịch vụ, và có độ chính xác việc theo dõi sức khỏe, tuổi thọ pin có ≤ 3%, dẫn đầu trong ngành công nghiệp, an toàn siêu bền.

Mỗi pin thiên chúa ra đời, sau khi nhiều lớp lựa chọn, trong phần quan trọng nhất của pin sản xuất, kiểm soát mức độ sạch sẽ trong hội thảo, thiết bị sạch sẽ yêu cầu tối đa lên đến 100 cấp; 81 quá trình, 3000+ điều khiển quá trình, toàn bộ quá trình sống hoàn toàn theo dõi chính xác; Pin trọn gói hơn 2000 thử nghiệm, hơn 490 xe ô tô xác nhận, thử nghiệm một lần nữa, hoàn thành.

Wuling starlight: wuling đầu tiên super A năng lượng mới xe hơi, cuối tháng 11 sẽ ra mắt thị trường

Xuất hiện của wuling starlight, là lần đầu tiên super A năng lượng mới xe hơi của wuling, nhưng cũng được trang bị với các công nghệ năng lượng mới nhất hỗn hợp wuling và pin của thiên chúa.

Năng lượng mới cho thị trường xe hơi mới xuất hiện, cạnh tranh khốc liệt. Trên thị trường chính của loại A, nhu cầu cốt lõi của người dùng tập trung vào việc tiêu thụ nhiên liệu, không gian và an toàn.

Từ chối “ dầu đổi điện, điện thay đổi phối trộn ”, WuLing để thiết kế mới, tư duy mới, XinDongLi, nền tảng mới, các nhà sản xuất chế tạo năng lượng mới thay mới, ánh sáng dựa trên cấu trúc WuLing tiền mới (năng lượng mới được xây dựng, có thể làm cho thối rữa và tương thích cắm điện đơn vị phối trộn hai loại động cơ điện chuyển động và tinh khiết, và bù trừ cường độ an toàn, cục pin và hàng rào ChengYuan buồng nén, trong xe, sự biểu cảm thể hiện, ZhengChe nhẹ định lượng nhà ở tiêt kiệm năng lượng và không gian Tất cả đều có lợi thế đáng kể, định nghĩa lại một chiếc xe hơi năng lượng mới hạng A, mang đến cho người dùng một lựa chọn đáng tin cậy "một vị trí".

Wuling các ngôi SAO bằng cách sử dụng "ngôi SAO wing thẩm mỹ" thiết kế ý tưởng, thông qua dòng cơ thể hợp nhất ánh sáng và bóng ma quyến rũ thay đổi, cánh lưới phía trước, ánh sáng ngôi SAO đã không bao giờ giống nhau hình dạng mặt trước; Những bóng đèn LED tự động đi kèm với những bóng đèn sau của những vì SAO, mở rộng ranh giới thẩm mỹ. Nhìn từ bên hông, ngắn trước ngắn sau treo xe hơi sang trọng tỷ lệ, dáng lặn và trượt trở lại với một nhịp điệu, không khí chuyển động.

Trong không gian, các ngôi SAO wuling vượt qua kích thước của một chiếc xe hơi hơi gia đình truyền thống, khoảng cách bánh xe lên đến 2800mm, dài 4835mm rộng 1860mm cao 1515mm, mang lại cho người dùng thưởng thức xe hơi hạng B. Điều đáng chú ý là, thiết kế của các ngôi SAO bắt đầu từ phía sau của cột C, để lại đủ chỗ cho không gian đầu ở phía sau, với cả thẩm mỹ và thiết thực của không gian.

Trong không gian lớn hơn so với cùng cấp, wuling starlight thông qua siêu hiệu quả wuling liên kết hệ thống, hiệu quả siêu cao, cực thấp 6‰ lăn lốp xe, và tối ưu hóa lượng ánh sáng trên một kiến trúc năng lượng mới và mới của chiếc xe, đạt được mức 0.228 CD siêu thấp gió, WLTC tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đến "3 chữ", Chỉ 3.98 lít /100km, tiêu thụ nhiên liệu tiêu chuẩn NEDC chỉ 3.7 lít /100km.

Ánh sáng WuLing các vì SAO sẽ vào cuối tháng 11 năm nay chính thức lên sàn.

Wuling xây dựng bất cứ thứ gì người dân cần. Wuling ra mắt mới của wuling mở-mở-mở-mở-pin, với một kiến trúc năng lượng gốc mới để tạo ra lần đầu tiên super A house, hiển thị trước khi các dấu hiệu bên ngoài của xe ô tô, sâu năng lượng, và mang lại cho thị trường và người dùng một sự lựa chọn mới đáng tin cậy.

Tesla lấy ra thép không gỉ, đức ông phản ứng thế nào?

Câu hỏi về việc ai sẽ là nhà cung cấp thép không gỉ đã tồn tại từ khi Cybertruck xuất bản bộ khung thép không gỉ siêu cứng 30X. Hơn một năm sau, khi thẩm phán quận SAN patricio, David Krebs, nói rằng Steel Dynamics Inc.(SDI) đã được chọn làm nhà cung cấp may mắn, câu trả lời dường như đã được giải quyết.

Thông tin đó gần như đã được ghi nhận bởi vì SDI đang xây dựng một cơ sở trị giá 1.7 tỉ đô la, cách Texas chỉ ba tiếng. Tuy nhiên, thông tin mà thẩm phán đưa ra vẫn không chính xác, không chỉ SDI phủ nhận điều đó, mà từ đó tesla đã nộp đơn xin bằng sáng chế tên là hợp Kim thép lạnh siêu cứng.

Và cách đây không lâu, thông tin cuối cùng đã được xác nhận là công ty ottokumpu của phần LAN sẽ trở thành nhà cung cấp hợp Kim. Otto quinp không phải là người lạ trong ngành ô tô, đã làm việc gần gũi với một số doanh nghiệp về hệ thống khí thải. Bây giờ sử dụng chuyên môn của mình để cung cấp bảng thép không gỉ cho cơ thể Cybertruck, cũng đánh dấu một sự thay đổi đáng kể trong việc tập trung sản phẩm của công ty.

Tesla là một công ty xe hơi rất sáng tạo. Trước đó, nó đã sử dụng công nghệ đúc đúc tích hợp để đúc nhanh chóng. Gần như tất cả các bộ phận bên dưới của cơ thể được đúc thành một tổng thể, giảm một nửa chi phí sản xuất, đồng thời giảm thời gian giao hàng, hiện nay công nghệ đúc kết tích hợp đã được nâng cấp thành phiên bản 2.0.

Bị ảnh hưởng bởi điều này, bao gồm cả Toyota, general motors, ford và một loạt các công ty xe hơi truyền thống, cũng bắt đầu phát triển một công nghệ đúc. Bây giờ, liệu tesla có tiếp tục tạo ra một làn sóng mới không?

Xe hơi thép không gỉ không phải là đồ mới

Theo báo cáo của bloomberg, công ty đã cố gắng điều chỉnh quá trình sản xuất để đáp ứng các yêu cầu độc đáo của tesla. Báo cáo cho thấy những vật liệu này có thể đến từ nhà máy của công ty ở Calvert, Alabama, và tesla có thể sử dụng một công ty khác ngoài otto quup để đáp ứng nhu cầu cung cấp.

Có thể nói tesla đã làm việc với những thiết kế phi truyền thống cho xe hơi điện. Theo nguồn tin cho biết tesla đang mua một số tấm thép không gỉ được sử dụng bên ngoài Cybertruck từ nhà cung cấp phần LAN, công ty ottokumpu. Điều đáng chú ý là otto kemp cũng cung cấp thép không gỉ cho tên lửa Starship cho một công ty khác của elon musk, SpaceX.

Thông tin cho thấy công ty ottokumpu nổi tiếng sản xuất các sản phẩm thép trong nhiều ngành công nghiệp như ngành công nghiệp ô tô, và là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi của ngành công nghiệp thép không gỉ. Tập đoàn otto quup hiện nay có khả năng sản xuất hàng năm 2, 6 triệu tấn và là một trong sáu nhà sản xuất hàng đầu thế giới. Các nhà máy ở phần LAN, thụy điển, anh và mỹ có thể sản xuất nhiều sản phẩm thép không gỉ.

Và Cybertruck, dự kiến sẽ được sản xuất toàn diện vào cuối năm nay, đang được chú ý bởi những thiết kế không chính thống và những tấm thép không gỉ phẳng. Loại vật liệu này thường là sự kết hợp của thép và nickel, và đắt hơn nhiều so với thép thông thường, có thể gấp đôi hoặc gấp ba lần giá của thép thông thường. Nhưng có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, và sức mạnh nhiệt độ cao, thẩm mỹ, xử lý dễ dàng, môi trường, sức chịu đựng, sức chịu đựng và sức chịu đựng cũng có một hiệu suất tốt.

Các nguồn tin cho biết tesla có thể mua thép của Cybertruck từ nhà máy otto quup ở Calvert, Alabama, cách nhà máy Texas tesla khoảng 650 dặm. Nguồn tin cũng cho biết otto quup không phải là nhà cung cấp duy nhất thép cho Cybertruck.

Vào những năm 1930, người ta đã nghĩ đến việc sử dụng thép không gỉ trên xe hơi. Công ty thép alegneildrum đưa ra ý tưởng sản xuất xe hơi cho ford để giúp họ bán thêm thép không gỉ. Ford đã hứa sẽ sản xuất 6 chiếc ford Model 68 Deluxe chưa sơn, chiếc alleghenildrum sẽ cho vay hàng năm bởi những người bán hàng hàng đầu.

Những chiếc xe này đã đi trên đường trong 10 năm và mỗi chiếc đã chạy hơn 200,000 dặm. Và thân xe bóng loáng vẫn còn trong tình trạng tốt và mạnh mẽ hơn khung gầm thép gỉ, nhưng tại SAO chúng ta không thấy nhiều xe hơi thép không gỉ trên đường ngày nay?

Một nhân viên đã nghỉ hưu ở alleghenium durham tiết lộ rằng khi sản xuất xe hơi đầu tiên, các khuôn đã bị hư hỏng bởi việc ép các bộ phận thép không gỉ từ các vật liệu cứng. Để sản xuất xe hơi bằng thép không gỉ, các nhà sản xuất xe hơi phải chi thêm tiền để tạo ra các khuôn chịu được việc dập các bộ phận thép không gỉ ngày qua ngày. Ngoài ra, thép không gỉ là một loại Kim loại cứng, làm cho việc hình thành hình dáng cuối cùng của chiếc xe trở nên khó khăn hơn và hàn cũng khó hơn.

Thép không gỉ được sử dụng lần cuối trong các phương tiện trên thị trường đại chúng vào những năm 1980, khi DMC DeLorean được giới thiệu lần đầu tiên với cánh cổng mòng biển, và sau đó là bất tử trong loạt phim "back to the future". Tuy nhiên, chiếc xe rất nổi tiếng này đã thất bại vì những vấn đề sản xuất và kiểm soát chất lượng.

Sau đó, đây là lần đầu tiên một nhà sản xuất xe quyết định sử dụng thép không gỉ trên ô cơ thể. Mặc dù chiếc DeLorean đang gặp vấn đề về sản xuất, Cybertruck của tesla có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới bằng cách sử dụng hợp Kim thép không gỉ hiện đại, công nghệ cao hơn, như đơn xin bằng sáng chế của họ cho thấy trong đầu năm nay.

Tốt hơn tesla để vượt qua khó khăn

Bất kỳ vật liệu mới được đưa vào ngành công nghiệp ô tô là một thách thức lớn, đặc biệt là như thép không gỉ được giới thiệu để bao phủ cơ thể, cần thiết để phát triển và hàn thông số quá trình, phải được thử nghiệm, phải được thử nghiệm ăn mòn, phải mô phỏng các vật liệu va chạm …… Tất cả đều tốn rất nhiều thời gian và công sức.

Các nhà sản xuất xe lớn khác không sử dụng vật liệu này trong các mẫu xe bán tải, hầu hết đều sử dụng lớp thép dày đặc hàng hóa. Giống như chiếc ford f-150 sử dụng các tấm thân bằng nhôm được gắn vào khung thép của thân. Musk ủng hộ việc sử dụng vật liệu này, giúp làm cho Cybertruck có một hình dáng sát thủ, không thể và không cần sơn.

Một trong những đặc điểm khác nhau lớn nhất của Cybertruck là tesla đã lên kế hoạch sản xuất chúng với cơ thể và khung xương ngoài làm từ thép không gỉ siêu cứng, được thiết kế để đạt được độ bền cao và bảo vệ hành khách. Bắt đầu với khung xương ngoài gần như không thể xuyên thủng, từ các cấu trúc thép không gỉ nguội siêu cứng 30X đến kính chống đạn tesla, mỗi thành phần được thiết kế đặc biệt để có độ bền và độ bền cao.

Musk tuyên bố rằng lớp thép không gỉ có vẻ "chống đạn", nhưng cách tiếp cận mới của Cybertruck đã làm cho chiếc xe chạy chậm hơn ít nhất hai năm so với kế hoạch. Musk nói trên mạng xã hội rằng nó "là một sản phẩm rất khó để thiết kế, thậm chí còn khó để sản xuất" và cảnh báo rằng công ty đang ở trong "vùng chưa được biết đến vì nó không giống bất cứ sản phẩm nào khác".

Tesla có thể sử dụng thép không gỉ hiện đại và công nghệ cao hơn, và nó đã đăng ký bằng sáng chế "hợp Kim thép lạnh siêu cứng". Vật liệu này được thiết kế để "tăng độ cứng và khả năng chống ăn mòn cho các ứng dụng hiệu quả cao, kể cả các thành phần ô tô". Được biết đến, hợp Kim này có thể đạt độ cứng cao và cường độ cao mà không cần quá trình làm mát, quenching, tempering của thép thông thường.

Hình vuông của Cybertruck có vẻ như là một giải pháp sử dụng thép không gỉ cứng. Trên thực tế, tesla sử dụng độc quyền loại 301 thép không gỉ, nó tăng cường cường độ nhưng hi sinh tính dẻo dai và hình dáng. Và Cypertruck không cần phải làm cong Kim loại, chúng có thể cắt chúng và hàn chúng lại với nhau để tránh những vấn đề về khuôn.

Bằng sáng chế cũng cho thấy loại hợp Kim thép mới này có thể được sử dụng trong sản xuất các bộ phận của xe hơi, chẳng hạn như cửa xe, nắp động cơ, gương chiếu hậu, vân vân, không chỉ trong lĩnh vực ô tô, mà còn trong các lĩnh vực công nghiệp khác như xây dựng, hàng không, không gian, vân vân. Ngoài ra, vì hợp Kim này đơn giản hóa quá trình sản xuất, giảm chi phí và thời gian, giúp cải thiện khả năng cạnh tranh của sản phẩm.

Tuy nhiên, về số lượng nguyên liệu, các nhà sản xuất xe hơi đã là một trong những khách hàng quan trọng nhất của các nhà sản xuất thép từ lâu.

Trong khi quyết định sử dụng tấm thép không gỉ trong vài thập kỷ gần đây là một bước đột phá cho ngành công nghiệp ô tô, nó không có khả năng ảnh hưởng quá lớn đến ngành công nghiệp thép.

Tác động của việc sử dụng thép không gỉ trong sản xuất ô tô lên ngành công nghiệp thép là phức tạp, không chỉ liên quan đến sản xuất và ứng dụng thép không gỉ, mà còn liên quan đến quyết định của các nhà sản xuất ô tô và nhu cầu thị trường. Mỗi chiếc xe điển hình của bắc mỹ cần khoảng một tấn thép để sản xuất, và tesla chưa dự đoán được bao nhiêu chiếc Cybertruck đang được bán, và thậm chí nếu mỗi chiếc xe tải sử dụng một tấn thép không gỉ, có thể chỉ là một phần nhỏ của việc sản xuất hàng năm của 2 triệu tấn thép không gỉ của mỹ.